Zenith TIN 40 Abschaltventil

[Funghi]

Hallo,

ich stehe bei meinen Zenith TIN 40 Vergasern vor dem Problem, dass das Abschaltventil (falls ich es richtig identifiziert habe - Bild roter Pfeil) nicht angeklemmt ist. In der Kundendienstinformation steht, dass es an den Drehzahl Schalter angeschlossen werden soll. Ich befürchte jedoch, dass der Vorbesitzer den absichtlich nicht angeklemmt hat.

Wie muss das Ventil verschaltet werden und welche Funktion hat es?

Gruß,
Fabian

[Einstieg]

Zitat von Funghi

Hallo,

ich stehe bei meinen Zenith TIN 40 Vergasern vor dem Problem, dass das Abschaltventil (falls ich es richtig identifiziert habe - Bild roter Pfeil) nicht angeklemmt ist. In der Kundendienstinformation steht, dass es an den Drehzahl Schalter angeschlossen werden soll. Ich befürchte jedoch, dass der
Vorbesitzer den absichtlich nicht angeklemmt hat.

Wie muss das Ventil verschaltet werden und welche Funktion hat es?

Gruß,
Fabian

Hallo Fabian,
vielleicht nimmst Du mal hier Kontakt auf, die bieten kostenlose Serviceanleitungen
http://www.ruddies.business.t-online.de/
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Funghi]

Danke Bernd - ich habe die Seite mal durchsucht und ein paar Bilder zum Einstellen gefunden:

http://www.ruddies-berlin.de/grafik/TINe.gif

in der Beschreibung steht, dass die Zusatzgemischanreicherung nur bei USA Modellen eingestellt werden muss. Auch habe ich gar keinen Mikroschalter.

Jetzt habe ich in einem anderen Thread gelesen, dass jemand die Zusatzmischanlage auch schon komplett abgebaut hat?

Mir geht es hauptsächlich darum wie ich es am besten anschließe - Zündung / Ground oder frei lassen oder ob ich noch etwas beachten muss?

[Einstieg]

Zitat von Funghi

Danke Bernd - ich habe die Seite mal durchsucht und ein paar Bilder zum Einstellen gefunden:
http://www.ruddies-berlin.de/grafik/TINe.gif
in der Beschreibung steht, dass die Zusatzgemischanreicherung nur bei USA Modellen eingestellt werden muss. Auch habe ich gar keinen Mikroschalter.
Jetzt habe ich in einem anderen Thread gelesen, dass jemand die Zusatzmischanlage auch schon komplett abgebaut hat?
Mir geht es hauptsächlich darum wie ich es am besten anschließe - Zündung / Ground oder frei lassen oder ob ich noch etwas beachten muss?

Hallo,
Du solltest mal unseren User William fragen "CaliCarScout", der kennt sich mit der alten Technik aus.
Luftgekühlte Grüße
Bernd

[Jürgen.G]

Hallo Fabian, schicke mir mal per PN Deine e-mailadresse.
m.f.G.
Jürgen

[CaliCarScout]

Zitat von Funghi

Wie muss das Ventil verschaltet werden und welche Funktion hat es?

Das ventil agiert als 'beschleuniger'. Wenn die drosselklappen geschlossen sind und der motor sehr schnell auf drehzahl gebracht wird, dann oeffnet das ventil eine zusaetzliche benzinzufuhr, die dann der beschleunigerpumpe zugefuehrt wird.

Einige besitzer haben das ventil abgeklemmt, da der beschleunigungseffekt nicht uerbmaessig ist. Auch wird damit der benzinverbrauch nach unten gedrueckt. Solange die vergaser gut eingestellt sind, macht das ventil im normalen strassenbetrieb keinen grossen unterschied.

Vielleicht hast du ein 'loch' im 2000 - 2500 rpm verspuert. Dort ist das ventil angesiedelt.

Ich denke, du hast die einstell- und anschlussunterlagen in der Library gefunden.

W

[Funghi]

ja super - habe ich gefunden
Danke noch mal!

=> dann werde ich bis die Vergaser eingestellt sind das Ventil abgeklemmt lassen, an dem Motor ist auch kein Mikroschalter verbaut.

Danke auch an Jürgen für die Unterstützung!