930/25 Motor Verbrauch + Durchzug etc.

[911 Dieter]

@all
Hi, benötige Hilfe von "Gleichgesinnten".
Ich habe mir vor ein paar Monaten noch ein Cabrio zugelegt(aus der CH),Motor 930/25, Laufleistung ca. 53.000 km, Bj.89, Klima, und habe nun folgendes Problem.
Verbrauch kam nicht unter 15-16 Liter bei sehr "moderater" Fahrweise!
Stufe am Steuergerät wurde überprüft.Ganz links-wie es vorgeschrieben ist.
Werkskat ausgebaut und neuen Cartronic Kat (200 Zeller)inkl. neuer Lambdaregelung eingebaut.
Verbrauch nun ca. 0,5 Liter weniger, jedoch das "typische" Porscheauspuffgeräusch -wie vor dem Einbau ist nun nicht mehr da. Hört sich nun eher wie ein Käfer an. Kann der gelieferte Kat dran schuld sein?Den -vielversprochenen- Durchzug vermisse ich leider noch immer.
Habe dann das Steuergerät vom anderen Cabrio das auch einen Cartronickat hat - aber mit einem suuuper Sound- (930/20 - 231 PS) umgebaut, war leider auch nicht besser.
Ich weiss Verdichtung ist niedriger, aber soviel macht es doch nicht aus. ODER????
Wer weiss Rat? da ich ja auf der Route Napoleon nicht unbedingt das "Schlußlicht" sein möchte.
Bin für alle "fachmännischen" Tips dankbar.
Ciao Dieter

[Bones-SC]

Hi Dieter,

ja leider macht die niedrige Verdichtung doch einiges aus, was die "Bissigkeit" des Motors anbelangt.

Das etwas höhere Gewicht der letzten C1 (E-Sitze, Zusatzausstattungen) macht auch noch ein klein wenig aus und mit Klimaanlage an, hast Du nochmal 8-12% Leistungsverlust.

Ein 200 Zeller Kat ist auch nicht der Reisser, ein 100Zeller wäre besser gewesen.

Ich habe dieses Jahr drei 11er mit 930/25 Motor gefahren, und keiner lief annähernd so gut wie mein SC mit 930/10 (204PS) Motor.
Selbst im Durchzug merkt man nichts vom Hubraumvorteil.

Chip-Tuning und weiters Gefummel wird Dich wohl auch nicht weiterbringen, die einzig befriedigende Lösung dürfte der Austausch der Kolben, gegen die höher verdichteten sein.

Laß aber vorher in kompetenten Werkstatt erstmal alles durchchecken, der Verbrauch erscheint mir doch etwas hoch.
Kann auch sein, daß sich (bei der geringen Laufleistung) durch zu moderate Fahrweise des Vorbesitzers viel Ölkohle auf den Ventilen abgelagert hat, die lässt sicht aber recht einfach beseitigen - frag in Deiner Werkstatt danach!

[911 Dieter]

Hallo Bones,

das hat mir meine Werkstatt,mit den Kolben, auch empfohlen, nur ich möchte ungern einen so "jungfräulichen" Motor auseinandernehmen. Abgas passt und der Rest wurde auch überprüft.....
Mit Chiptuning hätte ich auch nicht den Riesenerfolg.
Vor ca. 20 Jahren wurde wg. den Ventilablagerungen "schlückchenweise" Wasser dem Ansaugkanal, bei erhöhter Drehzahl, zugefüllt. Das würde ich bei meinem jetzt nicht mehr machen.
Also muß ich bis nach Frankreich unter Volllast fahren und dann mit den Jungs
"fachsimpeln". Ich hoffe das C1 Dieter mir da auch noch weiterhelfen kann.
Vielen Dank schonmal für deinen Vorschlag.
Ciao Dieter

[exponence]

Es gibt aber doch so ein Ventilreinigerzeug..ich weiss von jemandm wo das geholfen hat, war auch ein Standzeug mit wenig KM und hohem Verbrauch.
Die Werkstatt hat so einen Benzinzusatz in den vollen Tank reingekippt ,schön leergefahren und ab der nächsten Tankfüllung war der Verbrauch 1,5 liter weniger.
Wie empfehlenswert sowas für den Motor ist, kann ich aber nicht sagen. Irgendwo gabs hier ausserdem nen Thread, wo was zu ner defekten Einspritzdüse stand..führte auch zu hohem Verbrauch und schlechter Leistung.
Sag Bescheid wenn Du was rausgefunden hast.

Johannes

[leonotto]

Hallo Dieter,

von den Ausgangsdaten sind Dein neues C1 Cab. und mein blauer Schatz identisch. Nach 4.500 KM jüngster herrlicher Alpenerfahrungen incl. An/und Abreise muss an Deinem Porsche etwas nicht stimmen.

Der Verbrauch darf bei zügiger Fahrt (natürlich kein Dauer-Topspeed BAB) nicht über 13- 14 Liter liegen. Ich habe im Mittel gut 12 Liter verbraucht. Vielleicht steckt Dein Cabrio zu, zumal einige Schweizer der Langsamkeit gerade beim Offenfahren fröhnen (was bei der grandiosen Landschaft und den Radarfallen mit den teuren Preisen absolut verständlich ist).

Werkskat /niedrigere Verdichtung sowie Zusatzgewicht der Jubiausstattung seid verdammt- doch mich hats nicht gestört. Auch der Werkskat-C 1 nimmt sauber Leistung an, und zwar in allen Lagen, Dampf dann richtig bei über 3.500 Touren. So muss es sein und lass dieses Cab. bitte nicht mit Vergleichen schlappreden. Irgendwas muss an Deinem Auto schlicht nicht in Ordnung sein.

Und ein wenig Komfort sollten sich gestandene Herren/Damen gerade beim Cabrio durchaus gönnen, wenn trotzdem beim Fahren noch alle Macht vom Fahrer ausgeht.

Schöne 11er- Grüße. Frank O.

[ro911]

Hi Dieter,

ja, den Verbrauch halte ich auch für zu hoch.

Im Vergleich dazu mein 930/25er mit AN-TEC Chip:

An-/Abreise zur Route Napoleon um die 9 Liter, heizen in den Bergen zwischen 11 und 12 Liter/100km, siehe auch thread "AN-TEC Chip".

Verbrauch mit Serienchip war ca. 1 bis 2 Liter höher. Ich kann mich an einen Maximalverbrauch von 14,5l/100km erinnern, aber nie 15 oder 16l.

Gruß