Jetzt mußte er doch raus, der Modor! - Elfertreff

ge4teilter · #1 27.10.2003, 15:15

Hallo zusammen!

Melde mich zurück aus der Sommer-, nä Quatsch, Herbstfrische in Mecklenburg-Vorpommern. Vorher hatte ich mein gutes Stück nochmal zum Doc gebracht, weil doch immer noch etwas Öl rausleckt und außerdem auch nasenvernehmlich mitverbrannt wird.

Kompressionswerte waren mitleiderregend! Nun also doch die "große" Lösung: Motor raus, zwei Kolben ersetzen, neue Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen und kompletter Motordichtsatz. Bei der Gelegenheit wird auch das Getriebe auseinandergenommen und ein neuer Simmerring eingesetzt, denn da lief´s auch raus.

Na, hoffentlich bin ich danach endlich trocken hinter den Ohren! Dann muß ich nur noch den Verbrauch von rund 23 Litern in den Griff kriegen, aber ein bisschen was will man ja auch zu tun haben, nicht?

Schönen Tag noch wünscht .... Jörg

alex* · #2 27.10.2003, 15:30

wie war denn die kompression?

verbrauch hier: autobahn 130-140km/h ca.10,5l

911franz · #3 27.10.2003, 15:49

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> ... Dann muß ich nur noch den Verbrauch von rund 23 Litern in den Griff kriegen ... [/quote]
dann solltest du mal ein ernstes Wörtchen mit deinem rechten Fuß sprechen

Aber ernsthaft - kann die Werte von Alex* bestätigen.

Servus,
Franz

ge4teilter · #4 27.10.2003, 16:08

Franz, Alex,

ich tät sagen, das weicht signifikant von meinem Verbrauch ab!

Wo setz´ ich da an?

Gruß ... Jörg

gilles027 · #5 27.10.2003, 16:16

Hallo Ge4Teilter,

vielleicht Warmlaufregeler!

Gruß
Gilles

ge4teilter · #6 27.10.2003, 16:20

Gilles,

den hab´ ich auf Platz 1 der Verdächtigenliste, denn die Kaltlaufeigenschaften sind ebenfalls extrem bescheiden! Was kostet denn so ein Teil?

Danke ... Jörg

911franz · #7 27.10.2003, 16:22

Hi Jörg,

nachdem dein Motor eh zur Revision weggeht und dabei die o.g. Arbeiten durchgeführt werden, würde ich diese Aktion erst abwarten und dann den Verbrauch erneut ermitteln. Vielleicht ist das Problem dann schon beseitigt.

Bye,
Franz

ge4teilter · #8 27.10.2003, 17:00

Franz,

ein guter Tipp! Ohne Motor und ohne Elfer kann ich sowieso im Moment nicht viel machen.

Jörg

alex* · #9 28.10.2003, 08:33

wie war denn nun die kompression so? bei meinem isse auch nimmer so dolle...

ge4teilter · #10 28.10.2003, 08:53

Alex,

weiß ich noch nicht, liefere ich Dir kurzfristig nach, die Werte.

Jörg

ge4teilter · #11 28.10.2003, 10:00

Alex,

also, es wurde eine Druckverlustprüfung gemacht mit dem Ergebnis, daß 4 Zylinder so zwischen 80 und 90% ihrer Leistung brachten, aber zwei Zylinder nur um die 10%! Mein Gott, was muß der abgehen, wenn der fertig ist!

Gespannt ... Jörg

alex* · #12 28.10.2003, 10:50

hmm hmm bei mir bringen alle 6 gleichmässig nur noch 66%. aber er geht immer noch und ich bin am überlegen, ob die operation jetzt schon sinn macht....
und wenn operation, dann auch mit mehr fump!

ge4teilter · #13 28.10.2003, 16:14

Alex,

Du hättest doch dann automatisch 50% mehr Fump! kriegst Du den Hals denn nie voll?

Jörg

ge4teilter · #14 06.12.2003, 13:01

So, kleiner Zwischenbericht:

Nach Auseinandernehmen des Motors wurden die zwei maroden Zylinder zum Aufbohren gebracht mit dem Ergebnis, daß sie dazu schon nicht mehr gut genug sind und Erstz gesucht werden muß. Das hat dann ein paar Wochen gedauert. Auch die zwei Kolben waren, da US-Modell, nicht an jeder Ecke zu bekommen, weswegen ich nun schon seit über 7 Wochen "ohne" bin!

Nun, inzwischen sind alle Teile beisammen und der Motor wieder fast zusammengebaut. Ich hoffe, daß ich Ende nächster Woche wieder "mit" bin und bin außerdem sehr gespannt auf einen eventuellen Vorher-Nachher-Effekt!

Schönes Wochenende!

Gruß ... Jörg