914 / 6 Merkmale ?

[Arno_911]

Hallo Bernd,
ich fahre schon seit fast 15 Jahren 914, allerdings "nur" das Vierzylindermodell.
Da gibt es mittlerweile kaum noch gute Exemplare und beim Sechser muß man noch mehr aufpassen!
Der Sechser ist unter dem Blech, abgesehen vom Motor, ziemlich verschieden zum Vierer, sehr viele Teile sind anders, d.h. ein einigermaßen Vernünftiger Umbau ist schon eine richtig grosse Sache - mehr, als nur mal eben einen Sechszylinder reinhängen.
(Das wird aber oft gemacht, war vor allem in den USA recht häufig.)
Die Fahrgestellnr. fängt beim 914-6 mit "914..." an, beim 914-4 mit "47...
Ein 914-6 in der von Dir genannten Preisklasse dürfte mit ziemlicher Sicherheit eine Art Schwarzes-Loch sein, was Deinen Geldbeutel betrifft, einigermaßen gute Exemplare bewegen sich mittlerweile im Bereich von 20.000 Euro.
Verzinktes Blech wurde damals nicht verwendet und sachgemäße Rostreparaturen sind sehr aufwendig (=teuer) und ohne Richtbank nicht durchzuführen. Allergrösste Vorsicht ist also angesagt, besonders bei "restaurierten" Exemplaren.
Falls Du das Teil kaufen solltest, die Richtbank kannst Du bei mir ausleihen...
Gerne versuche ich Dir noch Tips zu geben, wenn Du möchtest, schicke mir dann eine Mail, damit wir telefonieren können.
Viele Grüsse, Arno.

mikochan@t-online.de