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  #1  
Alt 08.12.2014, 19:08
peter-dd peter-dd ist offline
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peter-dd befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Fahrwerkbuchsen müssen neu- aber welche

Hallo
mein Elfer wird diesen Winter Fahrwerkstechnisch auf Vordermann gebracht. Nun will ich schon mal Teile einkaufen nur welche.
Welche Buchsen für VA und HA könnt ihr empfehlen? Ich will keine Klapper/ Knarr Kiste haben.
Sind Original Gummis bei Porsche erhältlich? sind die sooo schlecht?
Gibts verstärkte Gummi Buchsen?

Was bringen diese PU Buchsen? Was nicht?

Wäre super wenn es ein paar Erfahrungsberichte gibt.
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  #2  
Alt 09.12.2014, 09:54
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
911

Zitat:
Zitat von peter-dd Beitrag anzeigen
Hallo
mein Elfer wird diesen Winter Fahrwerkstechnisch auf Vordermann gebracht. Nun will ich schon mal Teile einkaufen nur welche.
Welche Buchsen für VA und HA könnt ihr empfehlen? Ich will keine Klapper/ Knarr Kiste haben.
Sind Original Gummis bei Porsche erhältlich? sind die sooo schlecht?
Gibts verstärkte Gummi Buchsen?
Was bringen diese PU Buchsen? Was nicht?
Wäre super wenn es ein paar Erfahrungsberichte gibt.
Hallo Peter,
wenn Du Deinen Elfer normal bewegst, bleib bei den serienmäßigen Stabigummis. ( Beim PZ und im Handel erhältlich) z. B. Febö, Rose passion, Mittelmotor, FVD etc.)

und hier mit Montageanweisungen
http://www.elephantracing.com/suspen...erbushings.htm

Die PU Buchsen sind zu hart und eignen sich nicht für den Alltagsbetrieb.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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  #3  
Alt 09.12.2014, 12:49
Benutzerbild von Käptn Haddock
Käptn Haddock Käptn Haddock ist offline
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Käptn Haddock befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Seh' ich auch so. Hab' vorletztes Jahr auch alles getauscht.
- Die Gummis um die Federung der Hinterachse hatten es weitaus am nötigsten.
- Die Gummis für die Stabis vorn und hinten sind leicht zu tauschen und waren auch noch gut
- Die Gummis am Schräglenker der HA und die Gummis um die Federung der VA sind etwas schwierig auszubauen, insbesondere bei der HA braucht man ordentlich 'Knöf'

Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit

911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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  #4  
Alt 09.12.2014, 17:18
peter-dd peter-dd ist offline
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Beiträge: 3
peter-dd befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
super, dank für die Tipps, die sich mit meinem Bauchgefühl decken.
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  #5  
Alt 09.12.2014, 19:43
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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Beiträge: 5.790
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Fahrwerk

Hallo Peter,
nach mehr als 30 Jahren ist es folgerichtig alles zu tauschen.
Meine Stabigummis vorne waren doch sehr stark verformt
Hinten sah es wesentlich besser aus.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Stabigummis alt.JPG (42,8 KB, 23x aufgerufen)
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  #6  
Alt 09.12.2014, 19:48
Flat6
 
Beiträge: n/a
Fahrwerks-Gummis ersetzen

Wie lange ist man mit den ersten Gummis einigermaßen vernünftig unterwegs? 15 Jahre oder so? Evtl. länger? Vielen Dank!
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  #7  
Alt 09.12.2014, 19:52
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
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Ort: Bergisches Land
Beiträge: 5.790
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von Flat6 Beitrag anzeigen
Wie lange ist man mit den ersten Gummis einigermaßen vernünftig unterwegs? 15 Jahre oder so? Evtl. länger? Vielen Dank!
Hallo Christian,
das kommt auf die Beanspruchung an.
Ich habe meine erst nach 33 Jahren gewechselt.
Einfach mal draufschauen.
Luftgekühlte Grüße
Bernd
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  #8  
Alt 09.12.2014, 22:01
Flat6
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von Einstieg Beitrag anzeigen
Ich habe meine erst nach 33 Jahren gewechselt.
Das ist mal 'ne Ansage...

Ich will die Harz IV Schlurre sowieso im nächsten Frühjahr eisstrahlen lassen, dann schau' mir die Gummis an.
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