Zustand getestet

[Sumba]

Hallo zäme

Wie ich hier bereits geschrieben habe, bin ich seit Juli stolzer Besitzer eines 993 Turbo.

Aus diesem Grund habe ich versucht meinen 930er zu verkaufen. Ich hatte auch bereits diverse Interessenten. Aus verschiedenen Gründen kam es jedoch zu keinem Abschluss: Mal sollte ich einen Volvo-Kombi eintauschen oder es fehlt schlicht am Geld usw.

Beim letzten Interssenten bin ich jedoch böse "auf die Welt gekommen".

Das kam so:
Als ich den Wagen vor Jahren kaufte, habe ich auf wirklich alles geachtet, hinterfragt und getestet. Trotzdem habe ich Esel übersehen, dass im Serviceheft vom 1. Service bei ca. 2000 km, bis zum zweiten bei ca. 30'000 km, genau 10 Jahr verstrichen sind !!

Das Auto war damals 14 Jahr alt und in einem guten bis sehr gutem Zustand und hatte gemäss Tacho 60'000 km. Für mich absolut glaubhaft.

Heute hat das Auto 75'000 km und sieht immer noch gleich aus.
Für mich ist heute wie damals klar, dass das Auto unfallfrei ist und die km stimmen. Trotzdem zweifelte der Käufer die km Angaben aus verständlichen Gründen an und hat auf einen Kauf verzichtet.
Nun, eigentlich war das mir auch recht dann behalte ich das Auto einfach.
Trotzdem hat mich die ganze Geschichte stutzig gemacht und verunsichert.

Was macht man da?

Ein Freund hat mir geraten das Auto einer neutralen TCS-Prüfstelle (wie TÜV oder ADAC) testen zulassen.
Nun, gestern war ich dort und war beim Test mitten drin statt nur dabei. Das Ganze dauert ca 1,5 Std. und ist dementsprechend ausführlich. Da bleibt nichts verborgen. Der Tester war sehr kompetent, ein wirklicher Fachmann und kennt sich mit Porsche sehr gut aus.

Nun bin ich im Besitz eines schriftlichen Zustands-Rapport wo drin steht "Kein Hinweis auf Tachomanipulation ersichtlich" und "Keine Unfallspuren/Deformationen auffindbar". Für mich war das keine Ueberraschung. Was mich jedoch besonders freut, dass der Gesamtzustand mit "sehr gut" klassiert wird. Was gemäss Aussage des Testers bei diesen Tests und gerade bei älteren Fahrzeugen relativ selten vorkommt.
Ach ja, Mängel hat er auch gefunden: Der Rückstrahler ist gebrochen und beim linken Rücklicht läuft Wasser rein...Sonst alles paletti!

Der Tester hat mir geraten, das Auto nie zu vekaufen und ich weiss, er hat damit vollkommen recht.
Trotzdem werde ich in Interlaken am 4.9.04 noch einmal einen Versuch starten....

Hätte ich damals beim Kauf dieses Forum hier gekannt, hätte ich wahrscheinlich das Serviceheft besser angeschaut.....und das Auto trotzdem gekauft. Schliesslich wollte ich einen 930er kaufen, nicht ein Serviceheft.

Gruss
Stefan

Hallo Stefan,

versuche doch mal (ggf. über den Vorbesitzer) herauszufinden, ob in diesen 10 Jahren außerhalb von Porsche irgendetwas gemacht wurde oder sogar beim Porschehändler direkt ohne Eintrag. Jeder Kenner wechselt in dieser Zeit zumindest mal das Öl ab und an.

Und manchmal wissen die älteren Mechaniker noch über so ein spezielles Auto Bescheid, sei es bei Porsche oder in einer freien Werkstatt im Umkreis. Denn auch damals war ein Turbo mit so wenig km eine Ausnahme, an die man sich normalerweise erinnert. Und die Buchhaltung der Läden hat vielleicht noch Rechnungskopien.

Gruß Guido

[Rolf K]

Ich würde an Deiner Stelle kein großes Fass aufmachen.
Der Wagen hat seit der 2. Insprektion über 40 tkm gelaufen. Damit ist klar, daß an dem Auto nichts dran ist. Ich würde jedem Käufer gleich reinen Wein einschenken und ihm sagen, daß Du den Wagen ja unter den gleichen voraussetzungen gekauft hättest. Vielleicht kannst Du ihm ja auch Deinen Kaufvertrag zeigen.
Ansonsten hilft vielleicht nur, den Erstbesitzer freundlich anzurufen und zu fragen, ob er ggfs. bei einem Verkauf die km bestätigen würde.
Grüße,
rolf K

[Sumba]

Hallo zäme

Danke für Eure Antworten.

Ich werde tatsächlich kein "Fass aufmachen"

Ich lass es bei diesen Prüfbericht bewenden. Zusammen mit dem allgemeinen Eindruck des Autos und einer Probefahrt sollte ein allfälliger Käufer eigentlich zu überzeugen sein.

Wenn nicht - ist er selber schuld.

Sollte ich das Auto tatsächlich verkaufen können (und wollen), höre ich mich schon sagen "NIE hätte ich diese Auto verkaufen dürfen...."

Gruss
Stefan

[UP1211]

Hallo Sunba,


ich weiß, daß der "Autohandel" an anderer Stelle in diesem Forum stattfindet, dennoch sei hiermit ausnahmsweise die Frage erlaubt, welchen Preis Du Dir für Deinen 930'er vorstellst (Baujahr ?), nachdem Du sicherlich nicht nur mir mit Deiner Beschreibung den Mund wässrig gemacht hast.
Und überhaupt, ein C1 (G-Modell) in weiß sieht einfach toll aus, während dieselbe Farbe auf den späteren Modellen eher nüchtern wirkt (nach meinem Geschmack). Das liegt wohl an den zahlreichen schwarzen Akzenten (Felgenstern, Stoßstangen-Gummis etc.), welche einen C1 in weiß völlig anders wirken lassen.


Gruß UP1211

[930 Robert]

Hallo Stefan,

eigentlich sollte das in der Schweiz gar kein Thema sein. Immerhin hast Du einen Nachweis über die Abgasuntersuchung, welche jährlich stattfindet. Darüber hast Du einen wesentlich besseren Nachweiss (detaillierter) als über das Serviceheft. Zumindest bei meinem 930 hatte ich dadurch einen lückenlosen Nachweis wieviel Kilometer das Fahrzeug pro Jahr gelaufen ist.

Natürlich bist Du jetzt auf der sicheren Seite mit einem Gutachten. Ich denke eher, dass das Argument als "Preisdrücker" auf den Tisch kam.

Gruss

Robert

PS: Wenn's ein '89 mit 5-Gang ist, wäre ich interessiert

[UP1211]

Zitat von 930 Robert

PS: Wenn's ein '89 mit 5-Gang ist, wäre ich interessiert

...wohl eher nicht, wenn Stefan den Wagen "vor (mehreren) Jahren" in Alter von 14 Jahren kaufte (1989 + 14 = 2003).

Gruß UP1211

[Sumba]

@UP1211

Das Auto hat Jahrgang 86 ist somit ein 4-Gänger, alles 100 % orig. mit Ausnahme des Radios (orig. jedoch vorhanden).
Preis Euro 22'000.--

@930 Robert

Du hast in der Tat recht. Das Abgasdokument reicht zurück bis 1993, das Auto hatte damals ca. 30'000 km. Gemäss diesen Dokument gab es tatsächlich Jahre wo das Auto nur wenige 100 Km gewegt wurde.

Gruss
Stefan