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  #1  
Alt 30.10.2017, 07:50
Fred67
 
Beiträge: n/a
Willst Du etwa den schwarzen untreu werden und wieder im Originallook fahren?
Dann hast Du ja fast alle Stufen von Original über Outlaw und Racelook zum Original durchgemacht
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  #2  
Alt 30.10.2017, 08:31
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neenee, für nen Bekannten (wenn er sie denn nimmt)...
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  #3  
Alt 30.10.2017, 22:40
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  #4  
Alt 31.10.2017, 19:48
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  #5  
Alt 31.10.2017, 22:04
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Stefan911F Stefan911F ist offline
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Stefan911F befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Flojo,

ich hätte seidenmatten Lack genommen. Aber was ist das für eine Reifenmarke ?

Gruß
Stefan
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911 E Targa - 7/73 - 2,4 l - 165 PS - vipergrün (225) - aus Houston/Texas, meiner seit 2012.
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  #6  
Alt 31.10.2017, 22:25
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Flojo befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
das ist seidenmatt... 2K ist immer bisi schwierig... wenn in paar Tagen endgültig ausgehärtet kann man mit 1000er naßschliff etwas drüber gehen.

Reifen sind Sumitomo... für 2018 würde ich mir aber einen Conti Sport N2 gönnen...
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  #7  
Alt 31.10.2017, 22:50
Fred67
 
Beiträge: n/a
Ich finde das Ergebnis toll! Das Abkleben muß ja die Höllenarbeit gewesen sein, damit man das gut hinbekommt. Nur die Reifenmarke ... da frage ich mich, wer kam auf die Idee, so etwas auf eine Sportwagenfelge zu montieren
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  #8  
Alt 01.11.2017, 18:46
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AndrewCologne AndrewCologne ist offline
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Zitat:
Zitat von Flojo Beitrag anzeigen
das ist seidenmatt... 2K ist immer bisi schwierig... wenn in paar Tagen endgültig ausgehärtet kann man mit 1000er naßschliff etwas drüber gehen.
2K ist eigentlich, wenn via einer guten Pistole appliziert, weitaus leichter zu lackieren, als Dosenlacke. Denn Du kannst wunderbar Druck und Materialmenge einstellen. Gerade bei Felgen, wo es detaillierter wird, als bei einer vollen Fläche, macht sich das bemerkbar. Es gibt in Amazon eine Mini-Finte von Berlan und ein kleiner Kompressor aus dem Baumarkt reichen dann für Fegen aus.

Mir scheint in Deinem Fall, als hätte der Lackierer da zu satt gespritzt oder eben das Seidenmatt, da normalerweise aus Glanzlack und Mattlack gemischt, nicht so ganz getroffen. Aber das ist auch hier jetzt schnuppe, denn du kannst es, wie Du es bereits ansprichst, schleifen, sprich mattieren.
ABER, das machst Du bitte nicht mit Schleifpapier und erst recht nicht mit 1000er, denn neben dem, dass Papier verkantet und nicht alles trifft, wirst Du die 1000er Riefen am Ende sehen.

Hole dir Abralon Pads, die gibts in vielen "Körnungen". Hier macht 3000er Sinn, denn Du willst ja nicht komplett mattieren, sondern nur kontrolliert den Glanz mindern. Und das kannst Du mit denen perfekt. Sind zwar 150mm Pads für die Maschine, aber kann man auch prima in die Hand nehmen, anfeuchten und wunderbar über die erhabenen Bereiche drüber reiben.
__________________
- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz
- VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber
- VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau
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