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#1
02.10.2018, 17:19
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[quote=AndrewCologne;212030]
Bei vielen ist es so, dass der Lima-Regler dahin ist und Spannungsspitzen eben jenen Effekt via der HKZ beim Drehzahlmesser verursachen. Hallo, 3,2er hat keine HKZ, sondern Motronic. Ich würde das Tachsignal per Oszi anschauen, sollte ein Sinussignal sein. Gruß Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS 
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#2
03.10.2018, 13:56
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Tacho ruckelt
Erstmals vielen Dank für Eure Bemühungen.
Aber leider hab ich von Elektronik, noch dazu bei Autos, überhaupt keine Ahnung. Ich habe zwar ein Messgerät und könnte die Spannung am Zigarettenanzünder gerade noch messen - Oszillografen habe ich jedoch keinen und wüsste auch nicht, wie man damit umgeht. Also werde ich mich doch ins PZ bemühen müssen. Ist sicher besser, als ich beschädige wieder etwas (wie bereits beim Einbau des Autoradios vor Jahren passiert). Eine Frage stellt sich doch noch: Kann etwas beschädigt werden, falls ich mit dem nicht richtig funktionierenden Tacho weiter fahre? Ich möchte die Reparatur erst im November vornehmen lassen. Nochmals herzlichen Dank für alle Eure Antworten. LG Hannes
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#3
03.10.2018, 14:24
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Ich würde zumindest kurzfristig zu einem Spezi fahren und dort die Spannung messen und auch auf einen OsziLLOSKOP (ein -graf ist doch ein bisserl sehr oldschool
 ) anschauen lassen, wenn da alles gut ist, dann kann die Reparatur in der Tat noch etwas warten. Denn wie bereits gesagt wurde - wenn da der Lichtmaschinenregler hops ist, können die entstehenden Spannungsspitzen (weit über 14Volt) nicht mehr nur über die Batterie gepuffert werden und ruinieren Dir u.U. noch andere Sachen...durchbrennende Glühbirnchen sind da ein erstes Indiz... Gruß, Thomas
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81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV „Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
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#4
03.10.2018, 14:45
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Hallo!
Und so ein kleines Teil ist auch echt ganz nützlich im G-Modell. Gerade wegen der Überspannung die doch sehr viel kaputt machen kann. So sieht man gleich wenn die Spannung zu viel über die 14,5 V geht. So ein Teil steckt auch dauerhaft bei mir im Zigarettenanzünder. Ich bin zufrieden damit. https://mobile-starthilfe.de/product...9-power-check/  Thorsten
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911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981 Geändert von Thorsten 911 (03.10.2018 um 23:22 Uhr).
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#5
03.10.2018, 21:20
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Zitat:
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau Geändert von AndrewCologne (04.10.2018 um 09:05 Uhr).
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Hybrid-Darstellung
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