Gallardo vs. 911er - Seite 3 - Elfertreff

Magic · #31 13.05.2005, 15:59

Porsche Turbo: 420PS - 128.676€
Lamborghini Gallardo: 500PS - 139.200€

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR> Fakt ist doch, dass außer dem (deutlich teureren) GT2 kein Serien-Porsche annähernd die Fahrleistungen des Gallardo erreicht. [/quote]...genau das meine ich... warum NICHT der GT2 ???!!! Der Lambo ist doch AUCH teurer und hat 80PS mehr als der Turbo?! Warum stört DAS keinen

911street · #32 13.05.2005, 17:18

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Original erstellt von Der Weisse:
Als "Kind" der 80iger habe ich meine Traumwagen immer nach der Optik und dem Image (Vieleicht das falsche Wort. Es kam auch halt drauf an in welcher TV-Serie oder in welchem Kinofilm er gerade mitspielte.) ausgesucht. Es gab eben nicht diese perfekten Autos wie heute und wenn in einem Bericht wieder über einen extrem geringen Grenzbereich geredet wurde, war das Auto um so interresanter. Da viele die Möglichkeiten der Autos doch nicht ausnutzen oder bei den Exoten auch nicht ausnutzen wollen, spielen doch so Sachen wie wirkliche Endgeschwindigkeit, Nordschleife oder auch Inspektionskosten nicht die Hauptrolle.
Es ist der Traum den man sich erfüllen will muss !!!

JB (Träumt)[/quote]

10-Minütiger Applaus als Standing Ovation!!!

..und notfalls baut man sich die Kiste um.
Wie will man leben?
Selbstbestimmt,oder Fremdbestimmt???
Wenn man seine Vorlieben nach dem ausrichtet,
was andere sich so zusammendenken,wird man
nicht glücklich werden.

Einen "Guido" gibt es überall.......

Nee.....,
Fremdbestimmung,um anderen zu gefallen,
muß ich nicht haben.

Gruß
von Artur,der dennoch Spaß versteht....

gilles027 · #33 13.05.2005, 23:54

Hallo,

warum zum Test nicht der GT2 herangezogen wurde weiß man nicht. Ich denke weil er ungleich teurer ist als der Lambo und man dem Lambo einen Preiszuschlag zum Konkurrent Porsche von 30k Euro zusteht (der Exclusivität wegen), muß mir so ein Teil mal genau anschaun. Gefallen könnte mir der schon, der Murcielago nicht, ist eben Geschmacksache.

Interessant finde ich, dass der Lambo auf dem Hockenheimring schneller ist und auf der Nordschleife langsamer als der GT2. Hier zeigen sich wohl eher die Grenzen(auch wenn die sehr hoch sind) des Fahrers denn des/der Autos auf der Nordschleife.

Gruß
Gilles

Need for Speed-ster · #34 14.05.2005, 00:10

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Original erstellt von Magic:
Porsche Turbo: 420PS - 128.676€
Lamborghini Gallardo: 500PS - 139.200€

...genau das meine ich... warum NICHT der GT2 ???!!! Der Lambo ist doch AUCH teurer und hat 80PS mehr als der Turbo?! Warum stört DAS keinen

[/quote]

Der GT2 ist ein leergeräumtes Rennzäpfchen. Um den GT2 mit den vollausgestatteten Gallardo oder Murcie zu vergleichen, müsste man aus den Beiden auch erstmal die gesamte Luxusausstattung entfernen. Da finde ich den Vergleich zum Turbo wesentlich angebrachter.

Gruß
Frank

911C1 Dieter · #35 14.05.2005, 00:20

Guten Morgen,

auf der NS braucht man mehr mechanischen Grip als auf dem Hockenheimring, für mich kein Wunder das der Porsche "nur" auf der NS gewinnt

Frank:
Du fährst die Krönung des Sportwagenbau´s und noch dazu vollklimatisiert !!!
da ist es doch völlig egal wer hier 1 km/h oder ein paar Zehntel schneller ist

Gruß Dieter

Flash · #36 14.05.2005, 00:25

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Original erstellt von Magic:
Porsche Turbo: 420PS - 128.676€
Lamborghini Gallardo: 500PS - 139.200€

...genau das meine ich... warum NICHT der GT2 ???!!! Der Lambo ist doch AUCH teurer und hat 80PS mehr als der Turbo?! Warum stört DAS keinen

[/quote]

Hallo Magic,

ich finde den Vergleich absolut passend. Der Preisunterschied von 10K Euro ist gegenüber den 35K die der GT2 wiederum mehr kostet als der Gallardo doch zu vernachlässigen. Ausserdem sehe ich die beiden als direkte Konkurrenten an. Beide (Gallardo und Turbo) sind für mich Luxussportwagen, bei denen es neben der Leistung auch auf Komfort, elegantes Aussehen und Prestige ankommt. Der GT2 ist mit seinem aufdringlichen Spoilerwerk und dem Heckantrieb doch eher als Basisfahrzeug für den Rennsport anzusehen und spricht, wie auch der GT3 oder ein Ferrari Challenge Stradale, einen anderen Kundenkreis an, wobei die Übergänge zugegebenermaßen fließend sind.
Ich persönlich würde wahrscheinlich eines der letztgenannten Modelle vorziehen, aber trotzdem muss man anerkennen, dass Lamborghini/Audi da ein großer Wurf gelungen ist. Ich finde den Gallardo jedenfalls gut, vielleicht ist er ja Ansporn für Porsche den 997 Turbo umso besser zu machen.

Grüße,
Jens

gilles027 · #37 14.05.2005, 00:43

Hallo,

hochinteressant finde ich, das der Murcielago sich vom Gallardo bezüglich Fahrleistungen in keinster Weise absetzen kann. Dieser Umstand wird sich wohl in den Zulassungszahlen niederschlagen: Gallardo 400, Murcie 3 Exemplare.

Wobei der Murcielago kein schlechtes Auto ist, aber doppelt so teuer(beinah) und nicht mehr zu bieten außer 30 Zentimeter mehr Blech, da kommt wohl selbst der LamboHändler in Erklärungsnotstände.

Gruß
Gilles

Micha · #38 14.05.2005, 00:45

Letzte Woche habe ich doch tatsächlich einen 996 Turbo mit Skibox und Winterschluppen in Ischgl gesehen. Klasse

auf allen Wegen, auch wenn der Lambo in Punkto Sportlichkeit siegt.

Audi baut jetzt tolle Sportwagen

und
Porsche baut jetzt tolle Lastwagen

.

Gruß Micha

Need for Speed-ster · #39 14.05.2005, 00:46

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>
Frank:
Du fährst die Krönung des Sportwagenbau´s und noch dazu vollklimatisiert !!!
da ist es doch völlig egal wer hier 1 km/h oder ein paar Zehntel schneller ist

Gruß Dieter[/quote]

Hi Dieter

Solche Tests haben bei mir doch auch noch nie Einfluss auf einen Autokauf gehabt. Warum auch, über die NS ziehst Du mich mit der Fat Lady eh ab, obwohl ich die Krönung des Sportwagenbaus fahre.

Es gibt viele tolle Autos. Dazu gehört die FatLady genauso wie ein 996 Turbo und noch sehr viele andere. Letztenendes entscheidet wohl der Geschmack und das Geld über den Sportwagenkauf und sicherlich nicht solche Tests. Aber der Gallardo ist schon ein Hammer. Genau wie beim Murcie geht für mich nichts über deutsche Qualität gepart mit italienischem Design. Es sei denn Porsche baut bald auch wieder Sportwagen, wo die alten Emotionen wach werden. Dabei ist mir das Wasser und die Tests relativ egal, die Optik aber nicht.

Gruß
Frank

911C1 Dieter · #40 14.05.2005, 00:53

@Frank:
Dein Wort in Gottes Ohr. Wann baut Porsche wieder Sportwagen ...

Wenn ich mir die letzten Testberichte durchlese in den denen der 996-xyz mit Sportwagen verglichen wird, lese ich auch im "Kleingedruckten" sowie zwischen den Zeilen immer mehr das auch die Journalisten finden das "Dein Audi" ein Sportwagen oder man sich anstelle des 996 auch ruhig bei BMW oder Mercedess umschauen könnte. Der Name des Herstellers ist bereits egal.

Außer es ist ein Lamborghini, Ferrari, AstonMartin oder ähnlich gelagerte Sportwagenbauer ...

ich glaub ich schreib mal ein Buch: Das war Porsche ...

Gruß Dieter

Jubi · #41 14.05.2005, 00:58

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Original erstellt von 911C1 Dieter:
...ich glaub ich schreib mal ein Buch: Das war Porsche ...[/quote]

Hallo Dieter

Tolle Idee

Bitte laß mir aber das Kapitel "Cayenne"

Liebe Grüße
Jubi

gilles027 · #42 14.05.2005, 01:32

Hallo,

nana, Krönung des Sportwagenbaus, ich weiß nicht. Im gleichen Atemzug wird von vollausgestatten geredet. Ich denke in seiner Niesche, der vollausgestatteten "Geld spielt keine Rolle" Liga hat der Lambo jedenfalls Porsche gezeigt wie man es richtig macht.

Was oder wer nun die Krone des Sportwagenbaus innehält weiß ich nicht. Vielleicht sollten wir uns darüber in einem gesonderten Thread mal unterhalten.

Nein, nicht Westfield, wobei, bei Fahrdynamik/Preis wohl sehr sehr weit vorne.

Wahrscheinlich auch nicht die neue Superikone aus Japan, der Mazda RX8, gell FJR (achso, er kann nicht mehr antworten).

Vielleicht die Lotus Exige, leicht, preiswert, sehr fahrdynamisch und dazu noch ein Dach.

Wobei, man müßte erst mal definieren welche Faktoren denn einen Sportwagen wirklich ausmachen.

Gruß
Gilles

systra · #43 14.05.2005, 01:59

@gilles
Will nicht nerven aber in die von dir angesprochene Fahrzeugkategorie musst du auch den BMW M3 CSL miteinbeziehen, die Rundenzeiten auf der Nordschleife und in Hockenheim bescheinigen ihm eindeutig Sportwagenzugehörigkeit!!!!

Magic · #44 14.05.2005, 02:00

Ich ärger mich halt nur weil es, seit ich des Lesens mächtig bin, immer solche Tests gegeben hat... und IMMER war der Porsche der PS-Schwächere und "billiger". OK, meistens hat es dennoch gereicht um den Exoten den Satz "So baut man Sportwagen" um die Ohren zu hauen... die Zeiten sind leider vorbei

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR> Letzte Woche habe ich doch tatsächlich einen 996 Turbo mit Skibox und Winterschluppen in Ischgl gesehen. [/quote]...ich wusste es doch immer! Der Turbo wurde als Winterauto konzipiert! Darum hat meiner auch Frontscheibenheizung, eine 2-Stufige Heckscheibenheizung und ein zusätzliches Heizgebläse

...schade nur das ihn kaum jemand im Winter fährt... aber den Cayenne fährt ja auch niemand im Gelände

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR> Es sei denn Porsche baut bald auch wieder Sportwagen, wo die alten Emotionen wach werden. Dabei ist mir das Wasser und die Tests relativ egal, die Optik aber nicht. [/quote]...wie wahr, wie wahr!!! Klar werden bei solchen Tests Bereiche gemessen in denen sich der Otto Normalfahrer recht selten bis überhaupt nicht bewegt. Ob ein Auto jetzt "Schall-, oder Lichtgeschwindigkeit" fährt ist auch schon egal

...nur Spaß machen muss es eben... und zwar allen Sinnen!

gilles027 · #45 14.05.2005, 02:13

Hallo,

@Magic
Mit Deinem Schlußsatz hast Du recht.

<BLOCKQUOTE>Zitat:<HR>Original erstellt von systra:
@gilles
Will nicht nerven aber in die von dir angesprochene Fahrzeugkategorie musst du auch den BMW M3 CSL miteinbeziehen, die Rundenzeiten auf der Nordschleife und in Hockenheim bescheinigen ihm eindeutig Sportwagenzugehörigkeit!!!![/quote]
@systra
Willst mich jetzt aber nicht nötigen den RS2 auch noch mit aufnehmen zu müssen?

Gruß
Gilles