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  #16  
Alt 20.05.2004, 05:13
speedster964 speedster964 ist offline
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Weil's den so nicht zu kaufen gab, oder doch? [/quote]
Es wurden 2 Stück gebaut, allerdings nicht für den freien Verkauf.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Der 993 Speedster wäre für mich persönlich der perfekteste Elfer. [/quote]
Der 993 ist kein Elfer . Die Basis für den Exoten war ja wohl ein 993, darum ist der 993 Speedster ein echter 993.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Vielleicht etwas weit hergeholt.[/quote]
Sehe ich auch so. Vermutlich fährt "Butzi" das Teil nur, weil es ein Speedster ist, der sogar als 993 (der Vorstufe zum 996 ) spaß macht.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Wenn der Butzi morgen entscheidet, das man im Alter in den Cayenne besser einsteigt. Was dann? [/quote]
Dann tauscht Stefan umgehend seinen 993 Turbo gegen eine Pfeffermühle und zitiert weiter .


Viele Grüße
Jens
__________________
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  #17  
Alt 20.05.2004, 05:26
woodcock woodcock ist offline
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woodcock
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@ all

Butzi fährt einen 9934S.

Gruß

woodcock
__________________
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  #18  
Alt 20.05.2004, 05:27
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Sehe ich auch so. Vermutlich fährt "Butzi" das Teil nur, weil es ein Speedster ist, der sogar als 993 (der Vorstufe zum 996 ) spaß macht. [/quote]

Jetzt verstehe ich was Du meinst !!! Verzeih' meine lange Leitung.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Zitat:
Wenn der Butzi morgen entscheidet, das man im Alter in den Cayenne besser einsteigt. Was dann?

Dann tauscht Stefan umgehend seinen 993 Turbo gegen eine Pfeffermühle und zitiert weiter .
[/quote]

Da bin ich mal auf Stefan's Kommentar gespannt....

Markus
der sich denken kann wo der Hase im Pfeffer liegt
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Beste Grüsse

Markus




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  #19  
Alt 20.05.2004, 05:30
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andreas 1,2 & 3,2 andreas 1,2 & 3,2 ist offline
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von woodcock:
<STRONG>@ all

Butzi fährt einen 9934S.

Gruß

woodcock</STRONG>[/quote]


ob er wohl damit inne freie werkstatt oder ins PZ geht?
__________________
... und wieder ein unqualifizierter beitrag vom andreas


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  #20  
Alt 20.05.2004, 05:38
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@ Andrew:

Du hast Post...

@ Nichtgläubige 964-Fahrer:

Lest einfach den Artikel in der AMS, dann könnt ihr mitreden.. Der Speedster ist ein Einzelstück und gehört der Familie Porsche. Sehr schön anzuschauen übrigens, wenn man Speedster mag. Ich bin mir auch nicht ganz sicher welches Auto der Butzi aus der 993er Reihe fährt, aber er findet das Auto einfach schön. Für ihn als Schöpfer des 11ers die perfekte Linie...

Der 993 wurde übrigens maßgeblich von einem Engländer entworfen...man solls nicht glauben, stimmts Andrew..

Der 964 ist im übrigen genausowenig ein 11er wie der 993, dabei hilft ein Blick in den Fahrzeugschein unter der Ziffer "Typ"

Ultimativer Gruß von Stefan, mit 11er und 993, der letzten und besten Evolutionsstufe des lufgekühlten 6-Zylinder
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Gruß Stefan

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  #21  
Alt 20.05.2004, 06:17
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Hi Stefan

Wusste doch, da kommt noch was.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Stefan917/10:
<STRONG>@ Nichtgläubige 964-Fahrer:

...Der 993 wurde übrigens maßgeblich von einem Engländer entworfen...</STRONG>[/quote]

Danke. Wieder was dazugelernt.

Hat der Engländer den Porsche-Leitspruch "Form follows Funktion" vergessen, oder warum hatte der rundere 993 den schlechteren CW-Wert?

Stichelnde Grüsse
Markus

der hofft das das niemand in den falschen Hals bekommt
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Beste Grüsse

Markus




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  #22  
Alt 20.05.2004, 06:23
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Uiuiuiui,

Markus, du verwechselst CW mit CA-Wert..... , der 993 hat einen besseren CW-Wert.... und ist selbstredend das schönere Auto
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Gruß Stefan

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  #23  
Alt 20.05.2004, 06:31
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CA = CW x A ??

Müsste mal nachsehen. Ist schon lange her, sorry. Aber Tatsache ist doch, dass er als "Weiterentwicklung" im Wind eine schlechtere Figur macht, oder ??....

Markus
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Beste Grüsse

Markus




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  #24  
Alt 20.05.2004, 06:36
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Genau Markus, lass Dir nichts einreden:

964: Cw 0.32, Stirnfläche F 1.79qm, Cw*F 0.57qm, Auftrieb nahe Null
993: Cw 0.33, Stirnfläche F 1.86qm, Cw*F 0.614qm, Auftrieb vorn Cav 0,03, Auftrieb hinten Cah 0,07

Das der 993 von einem Engländer entworfen wurde, wußte ich noch nicht. Das erklärt einiges . Vermutlich hat er ihn während des Mittagessens entworfen und wer das Essen in England kennt, weiß was das bedeutet .

Grüße Jens

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  #25  
Alt 20.05.2004, 06:40
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von MG:
<STRONG>CA = CW x A ??

Müsste mal nachsehen. Ist schon lange her, sorry. Aber Tatsache ist doch, dass er als "Weiterentwicklung" im Wind eine schlechtere Figur macht, oder ??....

Markus</STRONG>[/quote]

Aber nur im Wind, und nicht im Fahrverhalten...


@ Jens:

Immer noch besser als ein Auto zu fahren das aussieht wie ein 3.2er in dem ein Airbag explodiert ist, mit Gummibootstoßstangen und 200 Kilo auf den Rippen, die sein Vorgänger nicht hatte.....das war im übrigen der 911er

Grüße an die Oldiefraktion...


P.S. Neuer Thread bitte.....ist alles a bisserl OT

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Gruß Stefan

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  #26  
Alt 20.05.2004, 07:10
woodcock woodcock ist offline
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@ all

na na, man könnte den thread ja fast als Germany vs England interpretieren. Natürlich nur, wenn man boshaft wäre..

Andererseits, iss mal was anderes als immer nur Luft vs Wasser

Also, ich denke, bis auf anfangs Butzi haben vor allem Ausländer am Design des 911ers mitgewirkt. Was dem Auto ja nicht wirklich schlecht bekommen ist, oder?

Und so lange Euer Walter weiterhin für die Fahrwerksabstimmung in der Grünen Hölle zuständig ist, ist doch alles bestens, oder?

Gastfreundliche Grüße

woodcock

P.S. Wer hat noch mal den neuen Reichstag entworfen? Wo kam der her?? Doch nicht etwa aus //
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  #27  
Alt 20.05.2004, 07:25
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Und das höchste Hochhaus in Frankfurt....und damit in Deutschland ???

@ Woodcock....du hast immer noch Post von mir...

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Gruß Stefan

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  #28  
Alt 20.05.2004, 07:40
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MG MG ist offline
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Hallo Stefan

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Original erstellt von Stefan917/10:
<STRONG>

Aber nur im Wind, und nicht im Fahrverhalten...
</STRONG>[/quote]

Ich meine, die Daten von Jens sind ja eindeutig.

964: Cw 0.32, Stirnfläche F 1.79qm, Cw*F 0.57qm,
993: Cw 0.33, Stirnfläche F 1.86qm, Cw*F 0.614qm,

das macht unterm Strich eine fast 10% schlechtere Aerodynamik. Ein absolutes Armutszeugnis für ein Nachfolgemodell, das zumindest das alte Niveau halten sollte (der 964 z.B. hatte eine bessere Aerodynamik als sein Vorgänger!!!). Wie gesagt "Form follows function".


<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>

@ Jens:

Immer noch besser als ein Auto zu fahren das aussieht wie ein 3.2er in dem ein Airbag explodiert ist, mit Gummibootstoßstangen und 200 Kilo auf den Rippen, die sein Vorgänger nicht hatte.....das war im übrigen der 911er

Grüße an die Oldiefraktion...

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Beste Grüsse

Markus




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  #29  
Alt 20.05.2004, 07:42
woodcock woodcock ist offline
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woodcock
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und damit sogar in ganz Europa (noch)!!

bewährtes Modell: von Engländern entworfen, von Deutschen gebaut. Da schwankt er dann auch nicht so stark

@ Stefan

hast nunmehr auch ne PN von mir

Gruß

woodcock
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  #30  
Alt 20.05.2004, 08:10
Martin H. Martin H. ist offline
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Martin H.
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Stefan: Du irrst Dich

Es gibt vieleicht nur einen 993 Speedster wie Butzi ihn fährt, aber es gibt noch ein zweites Exemplar

Gruß Martin
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