Elfertreff.de
 
 
 
 
       

Zurück   Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum > Fahrzeugforum für Porsche 911 > Porsche 911

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
  #1  
Alt 18.08.2020, 20:58
teddy136 teddy136 ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2015
Ort: Kreis Kleve
Beiträge: 81
teddy136 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Relais für Sicherheitsgurt-Warnsysten

Hallo,
das richtig angeschlossene Relais 911 618 102 01 funktioniert nicht!
Was kann die Ursache sein, oder wer kennt die Funktionsweise, oder wer hat einen Schaltplan?
Targa Grüße
Arno
__________________
911 Targa 2,7 1/77
Mit Zitat antworten
  #2  
Alt 19.08.2020, 18:03
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2009
Ort: Bergisches Land
Beiträge: 5.790
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Zitat:
Zitat von teddy136 Beitrag anzeigen
Hallo,
das richtig angeschlossene Relais 911 618 102 01 funktioniert nicht!
Was kann die Ursache sein, oder wer kennt die Funktionsweise, oder wer hat einen Schaltplan?
Targa Grüße
Arno

Hallo Arno,
Zündung ein.
Handbremskontrolllicht und Gurtwarnlicht leuchten.

Beim Rdw hat das Gurtwarnlicht ein Zeitrelais, das nach 8 Sekunden, das Gurtwarnlicht verlöschen lässt, egal ob der Gurt angelegt ist oder nicht.

Luftgekühlte Grüße
Bernd


PS

In den USA gab es noch einen Summer dazu, ab welchem Baujahr weiß ich allerdings nicht?
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
Mit Zitat antworten
  #3  
Alt 19.08.2020, 21:24
Benutzerbild von Schulisco
Schulisco Schulisco ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 11.2015
Ort: Saarland
Beiträge: 730
Schulisco befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Arno,

je nach Baujahr geht auch der Öldruckschalter auf die Mimik der Gurtwarnleuchte geht (Indikator "Motor läuft"). War bei meinem 1981er US SC der Fall, nachdem der gewechselt war, funktionierte die Gurtwarnleuchte auch wieder, d.h. sie ging nach ein paar Sekunden aus. Das tut sie übrigens auch, obwohl ich die Peitsche mit dem Gurtwarnschalter beim Tausch der Gurte gegen nicht-originale Gurte getauscht habe...kann aber sein, dass es da mehrere Versionen gibt.

Gruß, Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
Mit Zitat antworten
  #4  
Alt 20.08.2020, 08:04
Benutzerbild von Einstieg
Einstieg Einstieg ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2009
Ort: Bergisches Land
Beiträge: 5.790
Einstieg befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Gurt und Bremswarnlicht

[quote=Schulisco;215112]Hallo Arno,

je nach Baujahr geht auch der Öldruckschalter auf die Mimik der Gurtwarnleuchte geht (Indikator "Motor läuft"). War bei meinem 1981er US SC der Fall, nachdem der gewechselt war, funktionierte die Gurtwarnleuchte auch wieder, d.h. sie ging nach ein paar Sekunden aus. Das tut sie übrigens auch, obwohl ich die Peitsche mit dem Gurtwarnschalter beim Tausch der Gurte gegen nicht-originale Gurte getauscht habe...kann aber sein, dass es da mehrere Versionen gibt
Beim RdW soll die Handbremskontrolle auch leuchten, wenn ein Bremskreis ausfällt.


Hallo Thomas,
von einem User aus meinem Archiv:



Thema: Bremsen : Bremswarnleuchte beim 911 SC 3.0

Antwort : Folgende Ursachen erzeugen ein Aufleuchten:
1.) Füllstandanzeige des Bremsflüssigkeitsbehälter (falls vorhanden/Baujahrabhängig)
2.) Ausfall eines Bremskreises
3.) Angezogene Feststellbremse
4.) Belag - Restdicke Verschleißkontakte (falls vorhanden/Baujahrabhängig)
5.) Fehlfunktion des Öldruckschalters (falls vorhanden/Baujahrabhängig)
Soweit ich mich erinnere gab es ein Jahr SC und 3,2 L überschneidend. Diese Autos haben schon den 3,2 er Motorblock ohne Ölsiebdeckel und 3,2er Bremsanlage mit den 24er Bremsscheiben.



Luftgekühlte Grüße
Bernd
__________________
"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung"
911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 44 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
Mit Zitat antworten
  #5  
Alt 21.08.2020, 20:55
teddy136 teddy136 ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 07.2015
Ort: Kreis Kleve
Beiträge: 81
teddy136 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Sicherheitsgurt-Warnsystem

Hallo,
vielen Dank für eure Kommentare!
Ich habe das 'Zeitschaltrelais' 911 618 102 01 bzw. J34 geöffnet, durchgemessen und beide defekt vorgefundenen Transistoren erneuert, prophylaktisch auch den Elektrolytkondensator.
Das beigefügte Foto zeigt das geöffnete 'Relais'!
Jetzt funktioniert es wieder, d.h. die Kontrolllampe leuchtet für etwa acht Sekunden, ist wohl nur eine Erinnerungsfunktion.
Frage: wem sagt die Angabe SHO auf dem 'Relais' etwas, möchte den Hersteller kontaktieren und nach dem Schaltplan fragen!?
Luftige Targa-Grüße
Arno
Angehängte Grafiken
Dateityp: pdf 20200821_210714-153.pdf (49,0 KB, 34x aufgerufen)
__________________
911 Targa 2,7 1/77

Geändert von teddy136 (21.08.2020 um 21:18 Uhr).
Mit Zitat antworten
  #6  
Alt 05.09.2020, 21:50
Benutzerbild von Schulisco
Schulisco Schulisco ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 11.2015
Ort: Saarland
Beiträge: 730
Schulisco befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Hallo Arno,

schön, dass die Reparatur geklappt hat.

In der Bedienungsanleitung meine ich was gelesen zu haben, dass es ca. 6sec sind, bis die Leuchte ausgeht. Ist in der Tat nur als Erinnerung zu verstehen. Wobei mir nicht klar ist, wieso mein SC dann noch einen Kontaktschalter am Gurtschloss des Fahrersitzes hatte...irgendwie macht das keinen Sinn...

"SHO":Oben links das Dreieckssymbol ist das Logo von Porsche, scheint daher ein originales Ersatzteil zu sein, was SHO sonst bedeutet, kann ich auch nicht sagen.
Mach den Schaltplan selbst...die Widerstände sind meistens 5% Kohleschichtwiderstände, die Farbcodes findet man im Netz, bei den Halbleitern steht meistens noch die Typenbezeichnung drauf, aber die haste ja eh ersetzt, daher kennst du die ja, das kleine Schwarze in der Mitte scheint ein Folienkondensator zu sein, geschätzt 22nF oder 100nF oder sowas.

Gruß, Thomas
__________________
81er ex-US 911 SC Coupé, platinmet., Schiebedach, K-Leder sw., Turboheckflügel & -spoiler, NSW, 7/8er 16" Maxilite, Bilstein Fw, 915/61, 930/16 o.Kat, WebCam 20/21 NW, Dansk 92.502SD, 123 Ignition, Seine Systems Gate Shift Kit, orig. Porsche SWV
„Nicht das Auto verdirbt den Charakter, aber wer keinen Charakter hat, sollte nicht Auto fahren.“ Ferdinand Porsche
Mit Zitat antworten
Antwort


Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 19:57 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.6.4 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
© 2001-2018 by Elfertreff.de - Sämtliche PORSCHE Bezeichnungen und Logos unterliegen dem Copyright der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG ! Das Forum ist ein unabhängiges Forum und hat keinen Bezug zur Porsche AG