Rostentfernung B-Säule - Elfertreff

Paderborner · #1 07.03.2014, 09:01

Hallo Zusammen.

Habe gestern einmal die Targa-typische Roststelle in Angriff genommen.

Bisher hatte irgendein Vorbesitzer das lediglich gespachtelt und ich war in den letzten Jahren etwas nachlässig.

Somit erfolgt nun ein etwas umfangreicherer Eingriff. Werde mal Bilder posten vom Verlauf der Arbeiten. Keine Sorge...das Blech habe ich erstmal nur so reingelegt. Den Bereich werde ich noch grossflächig Säubern, das Blech Einpassen, Anpunkten, Spachteln, Grundieren, Lackieren, fertisch..

Oder würdet ihr das grundlegend anders machen?

Hier der START

Einstieg · #2 07.03.2014, 09:14

Zitat:

Zitat von Paderborner

Hallo Zusammen.
Habe gestern einmal die Targa-typische Roststelle in Angriff genommen.
Bisher hatte irgendein Vorbesitzer das lediglich gespachtelt und ich war in den letzten Jahren etwas nachlässig.
Somit erfolgt nun ein etwas umfangreicherer Eingriff. Werde mal Bilder posten vom Verlauf der Arbeiten. Keine Sorge...das Blech habe ich erstmal nur so reingelegt. Den Bereich werde ich noch grossflächig Säubern, das Blech Einpassen, Anpunkten, Spachteln, Grundieren, Lackieren, fertisch..
Oder würdet ihr das grundlegend anders machen?
Hier der START

Hallo Martin,
ohne Dir Angst machen zu wollen.
Nimm mal eine Endoskopkamera und untersuche mal das Innenleben der beiden Türschweller, sonst fängst Du nächstes Jahr wieder an.
http://www.pff.de/porsche/board104-p...de-behandlung/
Luftgekühlte Grüße
Bernd

Paderborner · #3 07.03.2014, 09:46

Hallo Bernd.

Ich kenne das Problem. Und ich werde das vernünftig angehen, um nicht in ein paar Jahren wieder ran zu müssen.

Wie immer...man fängt irgendwo an und findet kein Ende

Aber SPASS muss es ja auch machen.

Flojo · #4 07.03.2014, 10:32

oha.
wenn aufgeflext, die pest richtig rausgetrennt, wird das loch sicher größer.
ich befürchte, dein schließblech wird zu kleine sein.

Martin, gutes gelingen!

edit: grand prix weiss ist zum glück eine sehr verzeiliche RAL farbe zum beilackieren.

summit · #5 07.03.2014, 11:42

Hallo Martin,

der Hinweis von Bernd ist sicher richtig.

Soweit ich das auf Deinen Fotos beurteilen kann kommt es mir allerdings so vor, dass sich Dein Knotenblech (der senkrechte Teil, der sich früher "Banane" nannte) bereits in Luft aufgelöst hat und auch die dahinterliegende Stehwand im Radlauf bereits angegriffen ist. Das Blech zur Reparatur vom Schlossblech in Deinem 3. Foto würde die tatsächliche Miesere nur verdecken.

Das intakte Knotenblech schaut beim Targa folgendermaßen aus:
http://elfertreff.de/attachment.php?...9&d=1381774492
Bei starken Korrosionsschäden ist damit leider der gesamte Bereich Wagenheberaufnahme und Außenschweller betroffen.

Sofern das Knotenblech Radlaufseitig noch intakt, sollte es im hinteren Radläufen beim Blick nach vorne wie auf meinem angehängten Foto aussehen. Beim kräftigen Griff um die "Banane" hinterm Schlossblech darf nichts nachgeben (typisches Drecknest hier vorher ausräumen).

Wie die verschiedenen Bleche von Außenschweller, Knotenblech, Schlossblech und Seitenwand ineinander greifen und sich überlappen wird recht gut deutlich auf
http://www.pff.de/porsche/board104-p...hrecken-aller/ (für Bilder alle Seiten durchblättern)
und
http://akorko.de/ASSETS/IMAGES/schwe...schweller.html

Ohne Auftrennen der Seitenwand kommt man bei einer Reparatur in diesem Bereich leider nicht sehr weit.

Viel Erfolg!

Armin

Flojo · #6 07.03.2014, 15:16

hier mal ne ecke von innen.
ist zwar vom vorgänger, gibt einem aber ne idee...