Wer kann mir helfen ? - Elfertreff

911C1 Dieter · #1 09.12.2002, 18:26

Wer von Euch kennt den Motoren-Typ 911/91 oder 911/96 ?

Was ich weiß:
Es sind beides 2,4L Motoren Einspritzer jeweils mit Schaltgetriebe (911/91) und Sportomatic (911/96), die für den 911T nach USA geliefert wurden.

Was ich nicht weiß:
Wieviel PS hatte dieser Motortyp ?

Dank im vorraus

Dann hätten wir endlich die Motoren-Typliste komplett ...

Gruß Dieter

Juri · #2 09.12.2002, 18:34

Hi Dieter.

Hmmm, diese Motorenbezeichnung hab ich noch nicht gehört...

Ich kenne eigentlich als 2,4er nur den
911/57 aus dem 911 T, den 911/52 beim 911 E und dem 911/53 aus dem 911 S. Also mit 130PS und 165 PS, bzw. 190 PS. Meines Wissens nach sind die auch mit dieser Motorisierung nach Amerika gegangen.....

Bin gespannt auf andere Infos ...

Gruß

Juri

#3 09.12.2002, 18:36

Hi Dieter,

ganz einfach:
Ab Jan 1973 wurden die 911T für den US-Markt zum ersten mal mit der Bosch K-Jetronic ausgerüstet und die löste die Saugrohreinspritzung für die US-T-Modelle ab. Wurden nur nach USA geliefert. Motor bezeichung 911/91 für den Schalter und 911/96 für die Sporto.

PS: 140 bei 5700 U/min (wie Saug-Einspritzung); Drehmoment 201 bei 4000

hoffe Dir geholfen zu haben.

Grüße
Winnie

Juri · #4 09.12.2002, 18:41

Das ist richtig.
Die Literatur besagt:

"Für den Einsatz in den USA wurden die ersten Motoren mit K-Jetronic ausgeliefert. Es handelte sich um 2,4l Motoren, die mit der K-Jetronic-Einspritzung 140 PS (103kw) erreichten."

Damit muß ich meine vorherige Aussage revidieren

Gruß

Juri

911C1 Dieter · #5 09.12.2002, 20:06

Danke Winnie, das ging ja schnell

Liste vervollständigt, wäre schön wenn Du mal Zeit fändest und mal drüber schaust ob Fehler vorhanden ... unter Technik

Gruß Dieter

binford-tools · #6 10.12.2002, 10:45

Grüss dich Mr. Dee!
Vielleicht noch was brauchbares für deine 911c1 Datenbank:
http://www.911t.org/t_stats/stats1.htm

...übrigens - bin regelmäßiger Gast auf eurer Seite und es ist wirklich ein Genuss!

Grüsse,
Marcel.

P.S. Noch was Dieter, hab mir bei euch ein Foto von meinem Auto "geklaut", und es beim amerikanischen 911T Club gelistet - ich konnte einfach nicht anders, da es so ein klasse Schnappschuss war

911SC Dirk · #7 10.12.2002, 11:40

Hallo Dieter,

zunächst möchte ich mich für Deine Fleißarbeiten bedanken. Deine Technik/Daten Listen sind wirklich aufschlußreich.

Ich habe eine Frage zur Liste "Fahrgestellnummern und Motornummern
nach Baujahren sortiert": Sind die Nummern nicht vielmehr nach Modelljahr sortiert? Der 930/10 Motor (--> 3.0 l mit 204 PS) wurde z.B. ab August/September 1980 verbaut (--> Baujahr 1980, Modelljahr 1981).

Viele Grüße

Dirk aus Würselen

#8 10.12.2002, 12:15

Hi Dieter,

ich kuck mal drüber, wenn ich Zeit habe. Ich beschäftige mich auch gerade etwas mit dem Thema, weil ich wie Du an meiner Webseite bastle (ist aber noch nicht live und dauert auch noch).

Auf den ersten Blick ist mir allerdings aufgefallen, daß Du den 901/03 mit 110PS vergessen hast. Das ist der ohne Sporto (den hast Du ja aufgeführt).

Beim Thema Fahrgestellnummern ist noch irgendwie der Wurm drin: Da hast Du Deine Detail-Daten unter Baujahr gelistet, Modelljahr wäre aber wegen der gängigen Praxis richtig(er), mir ist das beim Modell 1968/Baujahr 1967 aufgefallen.
Aber denk Dir nix, Tobias Aichele mit seinem Parade-Werk "Der luftgekühlte Boxermotor" macht genau das auch falsch bzw. nicht ganz der gängigen Praxis entsprechend

Ansonsten finde ich Deine Webseite echt klasse!
Aber wie gesagt, wenn ich Zeit finde, knöpf ich mir die mal genauer vor

Grüße
Winnie

911C1 Dieter · #9 10.12.2002, 20:38

@Marcel:
nimm was Du nicht lassen kannst

und Danke für´s LOB

@Dirk:
nix zu danken, ist mir ein Hobby

und Du hast natürlich Recht, werde das Baujahr in Modelljahr ändern !!!

@Winnie:
wie vor schon geschrieben, Modelljahr !!!
den "901/03 mit 110PS Schalter", schau ich gleich nach, DANKE

Es ist schön wenn alle mitmachen, 2000 Augen sehen einfach mehr als der Mann der im Wald einen Baum sucht

Gruß an alle
Dieter