Kaum Heizleistung im 993! Woran wirds liegen??
 

Hallo Kollegen,

auf der nächtlichen Überführungsfahrt mit meinem 97er 993 bin ich bei 15 Grad Außentemperatur fast eingefroren. Bei einer Temperaturwahl von 21 Grad gabs nur Kaltluft, bei 25 Grad auch nicht viel mehr, erst bei max. Heizungsstärke von 32 Grad wurde die Luft leicht angewärmt.

Für eine laue Sommernacht mit dickem Pulli ist das ok, sobald es aber Herbst wird, muss man in Skimontour fahren. Den ganz großen Schlaumeiern sei gesagt: die Fenster waren zu, die Klima ausgeschaltet;-)

Das PZ hat per Diagnosegerät alle "Klappen" des Heizsystems angesteuert. Es funktioniere alles, so die Diagnose. Das kleine Minilüfter-Laufwerk an der Steuereinheit hinten dran läuft auch. Einzige Möglichkeit: die Blackbox, also die Bedieneinheit selbst solle erneuert werden. Kostenpunkt: 1428,- Euro plus Montage und Aktivierung! Kein Pappenstiehl.

Daher meine Frage: ist das evtl. ein altes Kriegsleiden, kennt jemand solche Defekte, was könnte es noch sein? Gibt es das Teil irgendwo anders preiswerter?

Danke für jeden Hinweis.

Gruß

charodas

Hi,

bei kaltem Motor bzw. niedertouriger Fahrweise und niedriger Außentemeratur kann es sein, daß die Heizung den Wagen nicht zum kochen bringt, aber bei 15 Grad Außentemperatur solltest Du es auf jeden Fall mollig warm im Wagen haben.

Ich würde auf keinen Fall ein neues Steuergerät auf gut Glück einbauen lassen. (1500 Euro :eek: ). Am besten Du versuchst eine Werkstatt zu finden, die das Gerät zum Testen austauscht, ohne daß Du es gleich kaufen mußt.

Wie siehts eigentlich aus, hat der Wagen PZ Gebrauchtwagengarantie? Wenn ja ist die ganze Heiz/Klima Technink mit eingeschlossen und Du kannst das ganz entspannt reparieren lassen.

Viele Grüsse, Holger

Bekanntes Problem
 

Mein 993 Mod. 95 reagiert genauso. Das scheint ein bekanntes Problem zu sein, wie früherer Thread ergeben hat, dessen Ursache aber offenbar bislang niemand kennt :confused:

Zum Glück ist es ja im Moment noch schön warm, so daß man mit offenem Schiebedach und heruntergefahrenen Fenstern den Ansaug- und Auspuffsound genießen kann...

Gruß, Christoph

Beim 964er funktioniert alles fantastisch, Ich habe noch nie ein Auto gehabt welches so gut heizt!
Ich denke da sollten keine grossen Unterschiede zum 993 bestehen, das Steuergerät sieht zumindest gleich aus. Und der Rest wird nicht so stark beim
Facelift vom 964 zum 993 geändert worden sein.
Sind alle Fühler, Temperatursensoren i.o.?
Wie zuvor beschrieben am besten trial und error ( besser Success :D ) Versuche mit nem Zweitfahrzeug machen

Gruss

Jürgen

in interlaken hatte stefan das problem, dass sein 993 dauerhaft gehizt hat.
links und rechts im fussraum kommen die warmluftrohre aus den schwellern und münden in ein flexiebles rohr. an diesem rohr sitzt eine steuerklappe die über einen servomotor angetrieben wird.
ich würde erst einmal auf einer seite der klappe den schlauch abziehen und die steuerklappe beobachten wenn die warmluft verstellt wird.

macht die klappe ganz auf ... ganz zu ?

freede

Hallo an alle Frierenden,

bevor ihr das Heizbedienteil austauschen läßt, probiert ihr doch mal folgendes:

Vorsichtig mit ein wenig Pressluft in die Öffnung am Bedienteil links hinein blasen, um den Staub, der sich am Temp-Fühler (sitzt dahinter) abgesetzt hat, zu entfernen! Durch die Staubablagerung ( entsteht durch das Gebläse dahinter) wird der Temperaturwert des Fühlers verfälscht und das Steuergerät bekommt einen falsches Signal!

Diese Aktion klappt nicht immer, aber einen Versuch ist es Wert!

Profis können die Einheit auch komplett ausbauen und säubern!

Gruß
AC/DC

der ac/dc kennt sich aus, ist in der tat so, denn hinter diesem lüftungsgitter im heiz/klimasteuergerät sitzt dieser fühler. evtl ist auch der außen liegende kleine elektromotor defekt, daß die luft gar nicht mehr durchgesogen wird.
den motor gibts einzeln, ca 130 teuros. wenn der fühler im eimer ist, kannst du evtl im elektronikfachhandel ersatz besorgen, daß einlöten ist hier nicht schwer.
gruß vom rs doktor

...tippe auch eher auf einen defekten Temperaturfühler.

Ansonsten hatte ich allerdings noch keinen Elfer, vom C1 über 964RS bis zum jetzigen 993, wo die Heizung mit dem Begriff "gut" umschrieben werden könnte.

Entweder volle Pulle warm oder kalt. Dazwischen gab es eigentlich nichts.

Ist halt ein Käfermotor...

hmmm
 

hmmm,

wie siehts denn mit der gebläseleistung aus ??

wenn ich das gebläse auf 4 stelle kommt richtig wind raus.
sobald ich die heizung ( temperaturregler ) hochdrehe, wird die gebläseleistung deutlich niedriger ?!?!
kann dies auch mit den fühler zu tuen haben ??

ich hatte dieses probelm vor 2 jahren bereits einmal, pz hat damals einen "vorwiderstand" ausgetauscht, danach lief das gebläse auch bei voller temperatureinstellung auf vollen touren und es wurde muggelisch warm.

kostenpunkt damals rund 75 euro !

tja, daß ist wieder eine andere baustelle, daß ist das relais im sicherungskasten links im motorraum. wechsle das und dann läuft auch dein hinterer zusatzlüfter mit. ausnahme: zusatzgebläse fest/kaputt oder der vorwiderstand ist abgeraucht. und so testest du: wenn der motor warm ist, zündung an, heizung auf kalt, gebläse auf null. jetzt sollte ruhe sein.
jetzt: heizung auf max warm stellen, jetzt muß das zusatzgebläse im motorraum anlaufen. tut es das nicht, siehe oben
noch eine variante: läuft es an-aus-an-aus-an-aus dann ist definitv der vorwiderstand defekt, der ist gar nicht sooo teuer.

gruß vom rs doc, der eigentlich gar kein doktor ist und nur schreibt, weil er den ganzen tag nichts zu tun hat :rolleyes:

Nutzloser Kommentar von mir:

mein 993 heizt wie die Hölle!
Der Motor ist noch gar nicht warm, aber aus dem Gitter kommt schon warme Luft, wenn ich heizen will.

Schweisstreibende Grüße,
Markus

jaja käfer motor .... :D

mein 70er elfer heizt sehr gut und auf wunsch auch differenziert!

wenn der 993 nicht heizt so liegt es an der regelklappe und all dem, was diese regelklappe eventuell ansteuert! (z.b der schon erwähnt temperatursensor) .. ansonsten fällt mir nur noch ein mäusenest im schwellerrohr ein :D

wenn jedoch alle kanäle frei sind und alle klappen offen ... dann heizt auch der 993 zufriedenstellend gut!

freede

...ein schützenswertes Unikat... :D

Bei meinem 964er ists ähnlich, wie bei einigen von Euch: Ich habe entweder kalt oder warm, wenn ich bis an den Anschlag drehe. Komischerweise gibts immer wieder Situationen, wo er dann normal regelt. D.h. ich kann die Wärme dann einstellen. Ist aber nicht immer so.
Da ich meinen im WInter nicht fahre, ist es für mich nicht so wichtig, werde aber, wie hier beschrieben wurde, trotzdem mal den Fühler kontrolieren.

Grüsse Kutti