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#1
28.01.2010, 18:50
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Ich wollte mal wieder weiter vom Motor berichten da grade ein bisschen zeit ist.
Wie Ihr ja alle gesehen habt sind die Köpfe und die Zylinder mit Kolben weg und die Ursache für den fehlenden Kompressionsdruck ist auch geklärt. jetzt kommt der unangenehme teil der Arbeit die ganzen teile reinigen.
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#2
28.01.2010, 18:52
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Nachdem alle teile gereinigt wurden kann wieder verschraubt werden. Jetzt Kommt die Fummelarbeit Zylinder mit Kolben zu montieren hier dabei achten das der Sicherungsring vom Kolbenbolzen nicht in den Motor fällt sonst kann man gleich wieder anfangen Ihn zu zerlegen aber mit viel gedult geht das.
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#3
28.01.2010, 18:54
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wenn die Zylinder montiert sind kann man sich an die Köpfe machen.
Die sind erst mal grob gereinigt worden und anschließen Glasgeperlt worden.
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#4
28.01.2010, 21:00
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Sehr schön, bin schon gespannt wie es weitergeht
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#5
15.02.2010, 10:08
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Hallo zusammen,
schöner Bericht, bitte weitermachen. Eine Frage hätte ich noch... Ist das der Originale Motorblock? Sieht aus wie ein früher Alu-Block von den 2 Liter MAschinen. Soweit ich weis sollte der 74ér Block keine Rippen auf der Unterseite haben. Gruss Michael
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#6
20.02.2010, 08:55
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Hallo Michael
es geht weiter mit den Bildern
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#7
20.02.2010, 09:00
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