Heissen Motor abstellen

[Coyote 911]

Solange der Zeiger nicht im roten Bereich steht, würde ich mir da keine Sorgen machen. Das haben die bei Porsche schon berücksichtigt, daß der Elfer auch mal bei Temperaturen über 25 Grad gescheucht wird.

Was mich da mehr stört ist, daß der Elfer bei heißen Temperaturen schlechter zieht. Das hat aber was mit Physik zu tun, wovon ich keine Ahnung habe.

Grüße

Peter

[Seven-911]

Zitat von Coyote 911

Das hat aber was mit Physik zu tun...

Oder gar mit dem Sauerstoffgehalt von kalter Luft im Gasgemisch (Benzin/Luft) und der Explosionskraft von mehr Sauerstoff. Vielleicht haben Turbos auch nur einen Ladeluftkühler, weil es schick aussieht.

Zum Thema: Nachlaufenlassen ist nur bei einem Turbo sinnvoll und ev. nötig. Bei Saugern ist es absolut sinnlos.

Das Gesetzt erachtet es jedoch bei allen Autos als sinnlos, den Motor im Stand laufen zu lassen und verhängt eine Geldbusse.

Saludos,
Balazs

[UP1211]

Zitat von Coyote 911

Was mich da mehr stört ist, daß der Elfer bei heißen Temperaturen schlechter zieht. Das hat aber was mit Physik zu tun, wovon ich keine Ahnung habe.

Grüße

Peter

... das gilt für alle Verbrennungsmotoren.
Da warme Luft weniger "dicht" ist, nämlich der Sauerstoffanteil mit zunehmender Temperatur abnimmt, kommt es zu dem Leistungsverlust.
Nach meiner Erinnerung hat die Luft bei einer Temperatur knapp über dem Gefrierpunkt die größte Dichte, der Motor daher die beste Leistung.
Diese läßt sich noch steigern, wenn man nachts durch bewaldetes Gebiet fährt, denn die Bäume produzieren nachts den Sauerstoff, was dann dort zu einem erhöhten Sauerstoffanteil der Luft führt.

Also: Beschleuniguns- und V-max-Orgien am besten im Winter nachts im Wald.


Gruß UP1211

[MG]

Zitat von UP1211

... ....denn die Bäume produzieren nachts den Sauerstoff, was dann dort zu einem erhöhten Sauerstoffanteil der Luft führt.

...
Gruß UP1211

Hallo

Wer hat Dir denn diesen Bären aufgebunden????

Beste Grüsse

Markus
der den Leistungsverlust bei Hitze auch schon bemerkt hat...