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#1
23.08.2006, 16:18
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9 Uhr ist absolut perfekt
10 Uhr auf der Autobahn oder bei Pässefarten oder im Stau auch ok. Es sollte eben nicht drüber hinaus gehen. Meine Homepage sagt dann noch unter TechTips: Als Richtwert kann man aber sagen, daß am Anfang wenn die Nadel erstmals zuck ca. 60 C erreicht sind, am Ende des weiss umrandeten "Kastens" ca. 80 - 90 C erreicht sind und der Motor warmgefahren ist. Je nach Jahreszeit dauert das bis zu 10 km. Danach kommt ein Bereich bis 120 C und der rote Bereich heißt ca. 150 C. Marc
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WWW.HECKSCHLEUDER.DE  [...]Sie haben einen Porsche gewählt. Aus dieser Wahl darf man auf einen erfahrenen Automobilisten besonderer Klasse schließen. Faires Verhalten auf der Straße, Umsicht, Können und technisches Interesse sind Ihnen eigen.[...] (911 SC Handbuch, '78, Copyright Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG). 
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#2
24.08.2006, 07:28
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Hallo Carsten,
aufgrund von Optimierungen des Lüfters sind bei den 180-PS-SCs die Öltemperaturen etwas höher als bei den späteren 188-/204-PS-SCs. Die von Dir genannten Temperaturbereiche sind normal und unkritisch. Viele Grüße Dirk
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#4
24.08.2006, 11:43
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?
Zitat:
Warum? Ich habe auch nur noch 15W40 drin. Fahre sie immer schonend warm. Was soll dann passieren? Grüße in die Runde Martin
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Wer auf der Bremse steht kann kein Gas geben!
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#5
24.08.2006, 12:39
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Subjektiv
Hi, dies ist auch eine subjektive Meinung von mir. Eigentlich muß man 20w50 noch schonender warm fahren. Aber, da ich hier teilsynthetisch fahre und das Zeugs immer etwas dicker bleibt bilde ich mir ein z.B. für die, auf hydraulisch umgebauten, Kettenspanner gutes zu tun. Für den Ölhaushalt allgemein. Der Motor besser dicht hält. Und wahnsinnig Geld spare. Ölverbrauch ist bei mir auch super.
Aber Öl Debatten gibt es hier ja genug. Gruß Lenn
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Hybrid-Darstellung
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