Schaltkuppler instandgesetzt!

[Monkele]

Zitat von hoppepit

Hi Micha,
bitte nicht böse sein, aber ein Anfertigen für "andere Leute" ist ziemlich witzlos.
Ich habe fast 2 Stunden an der heimischen Drehbank gestanden, bis die beiden Buchsen fertig waren (Drehen und auf das Paßmaß der Welle aufreiben).
Und bei mittelmotor gibt es die Buchsen (ich weiß allerdings nicht, ob mit oder ohne Langloch) für 30 € und der komplette Kuppler kostet im PZ ca. 60 €.

Peter...ich bin dir deswegen nicht böse!!!! Ich wusste nicht, wieviel Arbeit da drin steckt.

Lieber Gruss

Micha

[Lenn]

Hi Leute,
ich bin der, der ausgießt! (Nur den Kuppler).
Herausspringende Gänge kommen bei mir, auch auf der Nordschleife, nicht vor. Natürlich hat das Schaltgestänge inkl. des Schalhebels eine eigene Trägheit, die spielfrei ins Getriebe übertragen wird. Und natürlich werden alle Geräusche aus dem Getriebe in den Innenraum befördert. Ich kann allerdings aus Erfahrung (meine Hörgewohnheit) sagen, daß es nicht so schlimm ist.
Die Rennsportabteilung von Porsche hat das z.T. einfach mit einem Kreuzgelenk gemacht...aber wie gesagt Rennsport.

Gruß Lenn

[hoppepit]

Hallo Gemeinde,

ich habe heute endlich den revidierten Schaltkuppler eingebaut und eine ausgiebige Probefahrt gemacht. Die Kugelpfanne vom Schalthebel habe ich noch nicht erneuert, scheint mir auch nicht zwingend erforderlich zu sein.
Hier meine ersten Eindrücke bzw. Erfahrungen:

Schaltverhalten:
Die linke Ebene (1. und 2. Gang) schaltet sich selbst bei kaltem Getriebe butterweich und sehr leichtgängig, kein "haken" mehr! Zurückschalten vom 3. in den 2. geht auch wunderbar. Die restlichen Gänge schalten sich wie gewohnt einwandfrei. Es ist auch ein "schnelleres" Schalten vom 1. in den 2. möglich, wo es bisher meist gehakt hat.

Zur evtl. schlechteren Geräuschentwicklung im Innenraum:
Beim Gasgeben in der mittleren Ebene (3. und 4. Gang) hört sich das Getriebe im unteren Drehzahlbereich bis knapp 3.000 U/min etwas "rauher" an als sonst. Empfinde ich aber nicht als störend. Sonst sind mir keine Unterschiede aufgefallen.

Lastwechselreaktionen (abruptes Gasgeben und Wegnehmen) habe ich getestet, die Gänge "halten", auch auf einer "Schlaglochpiste".

Mein persönliches Fazit:
Ich kann jedem diesen Umbau nur wärmstens ans Herz legen!! Es kommt wieder viel mehr Fahrfreude auf, denn die hakelige Schaltung ist passé!!