Porsche Ingenieure sind wie Rennfahrer...

[-AS-]

Der Text klingt sehr nach der Marketingabteilung.

Ich saß ja bereits am Fahrerplatz eines CGT - leider nur im Stand.

Kann mir derzeit so ein Auto pekuniär nicht leisten - aber wer weiß, was die Zukunft bringt!

[Tick]

Es war definitiv die Porsche Marketingabteilung, trotzdem schöner Text, sehr informativ. Ich durfte im November sogar mit CGT durch Hamburg mitfahren, aber das hier

Wie bei modernen Rennfahrzeugen üblich, wird beim Carrera GT das sogenannte Rolling-Chassis-Prinzip umgesetzt. Das bedeutet, daß bereits der Rohfahrwagen voll funktionsfähig ist. Er besteht aus Chassis, Aggregateträger, Motor, Fahrwerk und Crashstrukturen. Die Außenhaut der Karosserie übernimmt keine tragende Funktion und dient im wesentlichen der aerodynamischen Verkleidung und der stilistischen Prägung des Carrera GT.

war mir gar nicht so klar, auch nicht das die Maschine mit tragender Teil der Konstruktion ist. Das ändert den (zumindestens meinen) Blickwinkel auf das Auto sehr und lässt die Frage offen warum Porsche eine doch offenbar so leistungsfähige Konstuktion nicht im Rennsport einsetzt.
Grüsse
Peter

[MG]

Hi Peter

Der Carrera GT war doch primär ein Rennwagenkonzept, das jedoch aufgrund von Regeländerungen nicht eingesetzt werden konnte.

Erst dann kam der Entschluss, eine Strassenversion davon zu machen, bevor das Konzept in der Schublade verstaubt. Angestrebt waren ursprünglich auch mehr Einheiten, als dann gebaut wurden. Rückgerüstete aus den USA kann man - glaube ich - heute noch als Neuwagen kaufen.

Das hatte der Marketing-Dichter vergessen, als Exclusivität zu verkaufen...


Der reine Hohn ist ja der Satz:

Das Resultat: Bis heute haben unsere Kunden und wir über 23.000 Rennsiege eingefahren.

Also in den letzten Jahre haben sich die Siege ja hauptsächlich auf den Porsche-Cup beschränkt. Aber da besetzen Sie regelmässig das Siegertreppchen..


P.S.: mit der Abstimmung des carrera GT hat sich W. Röhrl wohl ein Denkmal gesetzt. Soll ziemlich gut sein ... hatte leider noch nie das Vergnügen, sowas mal zu erleben.

Nur einmal hinterhergefahren. Wenn der bei 200 auf die Tube drückte, dachte ich, ich fahr auf'm Flugplatz rückwärts (was ein Sound - hatte den Targa offen)

[Tick]

Der Carrera GT war doch primär ein Rennwagenkonzept, das jedoch aufgrund von Regeländerungen nicht eingesetzt werden konnte.

wusste ich nicht, was wollten Sie denn damit fahren ? Der Sound ist wirklich bombastisch

[Matze 964]

Zitat von MG

Der Carrera GT war doch primär ein Rennwagenkonzept, das jedoch aufgrund von Regeländerungen nicht eingesetzt werden konnte.

Hi,

kleine Korrektur: Der Carrera GT scheiterte nicht am Reglement, sondern an den Kosten, die ein Renneinsatz mit sich gebracht hätte. Porsche selbst hat die Bremse angezogen.

Der Carrera GT war ursprünglich ein Konzept für Le Mans, bevor er zur zivilen Variante umgestrickt wurde.

Ich muss wohl mal einen Artikel dazu im PFF-Magazin schreiben

Grüße
Matthias

[928@amg]

...der Traum aller Träume schlechthin !
Selbst eine Hightech F22 Raptor schrumpft im Vergleich dazu zu einem einfachen Papierflieger :-)
*träum*
.
.
.
*seufz*

[Marco 911 4S]

Hallo,
das ist auch so, nur ist es sehr nervenaufreibend die Motoren zu entwickeln und auf der Rennstrecke fährt man das Auto auf eine bestimmte Weise.

Gruß,
Marco

[Winnerl]

UPPS !

Was fuer ein Vortrag, aber es waere muessig hier im Detail darauf einzugehen.

Es war mir eigentlich schon beim lesen klar dass sowas von der Porsche -Marketingabteilung stammen muss. Normalsterbliche kommen nicht an solch bewusstseinserweiternde Drogen die derartige Texte erst moeglich machen.

Gruesse