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#1
19.05.2007, 12:39
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Hi,
MJ 1996 sollte die VarioRam-Variante mit 300 PS/221kW bei 6.600 U/min sein. Hubraum 3.746 ccm, Bohrung/Hub 10/76,4 mm, 355 Nm bei 5.400 U/min. Fahrleistungen (Werksangaben): Spitze 280 km/h, 0-100 km/h 5,2 sec. Verbrauch nach 89/491/EWG: bei konstant 90 km/h: 7,8l bei konstant 120 km/h: 9,3l EG-Stadtzyklus: 16,3l Drittelmix: 11,1l Verbrauch nach 93/116EG: städtisch: 17,9l außerstädtisch: 8,9l insgesamt: 12,2 Grüße Matthias
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964 C2 Cabrio Tiptronic MJ 1991, Schwarzmetallic 924S (946) MJ 1988, Indischrot 924 MJ 1983, Alpinweiß 924 Turbo (931) MJ 1982, Lhasametallic  
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#3
19.05.2007, 18:48
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Hall Hermann,
klar, habe mich da vertippt. Ist jetzt berichtigt. Grüße Matthias
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964 C2 Cabrio Tiptronic MJ 1991, Schwarzmetallic 924S (946) MJ 1988, Indischrot 924 MJ 1983, Alpinweiß 924 Turbo (931) MJ 1982, Lhasametallic
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#4
21.05.2007, 18:24
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Hallo,
es gibt ein paar Meinungen zum 3,8 hier im Forum über die Suchmaske, ich hatte beide, den 3,8 habe ich dann mit ca 130.000 km verkauft, keinerlei Unterschiede zum 3,6, auch nicht in den Fahrleistungen, subjektiv mag er etwas besser gehen, aber objektiv ist`s nicht weit her, mehr Geld würde ich dafür nicht ausgeben. Beste Grüße Ingo
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 tja, PSS 9 halt 
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#5
14.06.2007, 13:00
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also ich hab den 3,8l WLS noch auf Basis des alten Motors mit 272PS.
Der hat dann ab Werk offiziell 286PS. Bin mit dem Motor sehr zufrieden, fand ihn aber im Vergleich zum normalen 3,6l nicht sooviel besser. Einen dramatischen Unterschied hat erst der Besuch bei Cartronic gebracht. Mit Auspuff, größerer Drosselklappe und Chip geht er jetzt deutlich besser und gleichmäßiger. Vorher hatte der Motor auf dem Prüfstand nicht einmal die 286PS.  Allein das Drehmoment ist um 25NM gestiegen und das bei niedrigerer Drehzahl!! Ich würde lieber das LK 993 von Cartronic wählen als die WLS. Oder beides so wie bei meinem ... 
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Gruß Gunnar 
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#6
14.06.2007, 20:19
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Es gab mal für den 272 PS-Motor ein Kit aus der Rennsportabteilung. 3,8 l mit dann 299 PS. Inkl. schärferen Nockenwellen, manuellen Kipphebeln. Der ging wie S...
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#7
15.06.2007, 04:59
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Hm Gunnar das mit der Leistungseingangsmessung bei Cartronic macht mich mittlerweile stutzig.
Du bist die vierte mir bekannte Person von vieren deren Eingangmessung dort auf dem Prüfstand wieder einmal unter den angegebenen Norm-Leistungen von Porsche liegt. Ich spreche hier jetzt nur von der Eingangsmessung vor der Kur. Dachte immer Porsche streut (speziell 964 oder auch 993) eher nach oben raus. Würde mich mal interessieren,wie Serienporsche insgesamt auf Prüfständen Eingangsleistungsmässig aussehen.
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Hybrid-Darstellung
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