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#1
11.09.2007, 15:00
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Mich würde die Mehrleistung, die die jeweilige Anlage liefert, viel mehr interessieren, als ihr Klang.
 Ach ja: Der Sound der DynamicSpeed ist schon richtig heftig !
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Geändert von Turboporschi (11.09.2007 um 15:10 Uhr). 
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#2
11.09.2007, 15:10
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Zitat:
Macht aber nichts, denn meine Einstellung dazu ist genau umgekehrt... was interessieren mich 10 Pferde... ich will einen schönen Sound haben  . Wirklich schneller wird man durch andere Dinge als Leistungsoptimierung im Bereich von 2-4%....  .Mit meinem RS bis ich trotz "fehlender" 150 Pferde in Hockenheim schneller als ich mit meinem 993 Biturbo WLS2 war.. und zwar deutlich  .
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#3
11.09.2007, 16:07
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Wäre hier nicht eine Read-Only Rubrik angebracht? 3 Händler, 2 Interessenten und ein Admin auf dem OT Trip
 .Gruß Jens derdasnichternstmeint
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Geändert von speedster964 (11.09.2007 um 16:10 Uhr).
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#4
11.09.2007, 16:13
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Deshalb sind wir hier ja auch in der Rubrik Werbung
... und warum sollten wir abschließen ? Keine Beleidigungen und alle gehen ordentlich miteinander um
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Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#5
11.09.2007, 16:27
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Hallo Stefan,
ich dachte 1 Händler pro Thread wäre vielleicht sinnvoll  , egal. Das Thema "Leistung ist nicht alles" gefällt mir sowieso besser. Ich schätze, daß ich mit meinem 120PS Lotus schneller auf der Nordschleife bin, als Du mit Deinem 300+xPS RS . Das nur zur Untermauerung Deiner These .Gruß Jens
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Geändert von speedster964 (11.09.2007 um 16:36 Uhr).
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#6
11.09.2007, 17:09
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moin,
tstststs..... Zitat:
das würde ich so unterschreiben. und das obwohl unsere asthmatischen büchsen eher klingen als ob ein prostata notfall patient in einen leeren blecheimer pinkelt. aber zum glück sind wir ja alle lieb und meine plastikbüchse klingt momentan gar nicht....  guido
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. Das nur zur Untermauerung Deiner These
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#7
11.09.2007, 17:31
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Zitat:
 .... kann aber auch der andere M3 aus der Schweiz gewesen sein, den ich einige Sekunden vorher in der Angstkurve überholt habe .... oder waren es gar beide  Ich glaube es waren beide.... sind halt nicht soooo schnell die guten alten M3s ... wobei Peter bei uns in der Gruppe9 mit seinem recht flott unterwegs war . Da muss man schon alles geben um dran zu bleiben.
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Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#8
11.09.2007, 17:41
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Hallo Stefan,
stimmt, Du hast mich vor dem Karussel überholt, als ich eine Runde mit Günthers und Guidos BMW unterwegs war. Ist ein M3 mit 286PS. Die Tupperdose hat nur 120, Du kannst also praktisch gar nicht verlieren . Wann bist Du das nächste mal am Ring? Wir könnten ein nettes Event draus machen. Symbolischer Einsatz: Der Verlierer zahlt die Getränke. Viele Grüße Jens
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#9
11.09.2007, 18:57
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Zitat:
 OT: WLS 2 ist nur eine "Notlösung" einer Leistungssteigerung beim 993 Turbo. Sportauto hat das auch festgestellt. Die waren damit in Hockenheim nicht schneller als ein Serien 993tt. Gottseidank gibt es ja noch Alternativen OT2: Wenn ein Tupperdose am Ring schneller ist als ein RS oder Turbo, dann liegt es an der Streckenkenntnis des Fahrers und nicht am Wagen. Hockenheim hat man nach 10 Runden kennengelernt, den Ring noch nichtmal nach 100 !
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Geändert von Turboporschi (11.09.2007 um 19:03 Uhr).
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#10
11.09.2007, 19:14
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Zitat:
Beim 964 gemessene 27PS Mehrleistung. In beiden Fällen wurde die Leistungscharakteristik durch die Komplett-Anlage deutlich verbessert!
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#11
12.09.2007, 08:02
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Zitat:
Wenn man bedenkt, welchen Aufwand die PAG betrieben hat, um aus den 250 PS des 964 dann 272 PS beim 993 zu kitzeln. Magere 22 PS , mit Hubraumerweiterung, Steuerzeiten, Ventiltrieb, Auspuffanlage...... Spyder: haben die Anlagen eine Straßenzulassung?
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Gruss, Uli
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#12
12.09.2007, 08:09
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Zitat:
denk noch mal nach Grüße Matthias
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964 C2 Cabrio Tiptronic MJ 1991, Schwarzmetallic 924S (946) MJ 1988, Indischrot 924 MJ 1983, Alpinweiß 924 Turbo (931) MJ 1982, Lhasametallic  
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#14
12.09.2007, 10:02
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Aus dem Kopf raus und ohne mich genau festlegen zu wollen:
Überwiegend im Auspuffbereich (weniger Abgasgegendruck). Es gab aber auch leichtere Kolben, Pleuel, größere Einlasskanäle und Ventile. Zudem den Heißfilm-Luftmassenmesser. Grüße Matthias
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964 C2 Cabrio Tiptronic MJ 1991, Schwarzmetallic 924S (946) MJ 1988, Indischrot 924 MJ 1983, Alpinweiß 924 Turbo (931) MJ 1982, Lhasametallic
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#15
12.09.2007, 10:43
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Zitat:
Du glaubst gar nicht, was über die Auspuffanlage noch an Leistung zu holen ist! Die Zahlen stimmen, ich muß hier keine Ammenmärchen verbreiten. Wermutstropfen bei der Geschichte ist halt, daß die Komplett-Anlage richtig viel Geld kostet, dafür wirst Du mit jeder Menge Fahrspass was Leistung und Klang betrifft, wieder entschädigt. Und ja, wir können die Anlage in leicht entschärfter Version (Lautstärke) auch mit Straßenzulassung anbieten. Gruß Frank
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Hybrid-Darstellung
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