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#1
26.12.2007, 16:06
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Servus,
die Qualität des verwendeten Materials und die sorgfältige Verarbeitung ist entscheidend! Ich verwende für meine Oldtimer Mike Sanders Korrosionschutzfett. Nach meiner Meinung ist das hervorragend. Viele Experten und Tests sehen das auch so. Gute Erfahrungen hab ich auch mit Teroson HV 400 gemacht. Die Verarbeitung MUSS erhitzt erfolgen, damit das Material auch in kleinste Ritzen gelangt! Ich emßpfehle daher den Hochsommer bei 30 Grad + (oder eine beheizbare Lackierkabine) für diese Arbeit. Ferner ist ein spezielles Hochdruckbesteck erforderlich! Ich brauche mindestens einen Tag für diese Arbeit (ich mache das nur für mich selbst, da fürchterlich dreckig und wegen des Nebels gesundheitsgefährdend). Mike kann dir ein einen Fachmann in der Nähe sicher benennen. Bollergruß Moosi 
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#2
07.01.2008, 09:05
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@ Moosi: Danke für die Info. Die Produkte von Mike Sander sind mir auch schon öfter untergekommen.
Toll wäre noch ein Erfahrungsbericht über die Hohlraumkonservierung bei einem 993er. Ich hab zwar bei dieser Thematik schon Erfahrung bei meinem Alltagsauto und bei meinem Käfer, allerdings mit einfacher zu verarbeitenden Mittelchen und außerdem kannte ich hier die problematischen Stellen (Seitenschweller, Türen, usw.) Dass eine Behandlung dieser Bereiche auch einem Porsche nicht schaden werden, nehm ich mal an. Wie diese am besten zugänglich sind und ob es noch weitere konservierungswürdige Stellen gibt, wüsste ich natürlich auch gerne. Vielleicht hat noch jemand ein paar Infos. Vielen Dank Andi
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Hybrid-Darstellung
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