Umbau eines Porsche auf LPG-Gas

[Wolfman36]

Hi, welch ein Glück, dass du den Thread hier geschrieben hast und nicht im PFF oder woanders.

Man würde dich für den Gedanken, einen 964er auf Gas umzubauen, vermutlich kreuzigen...

[Ivan]

uups, war nur so ein Gedanke..

während ich den Artikel erstellt hab, hab ich mir das auch gedacht..

SORRY..

[Dreizwo]

Hi Ivan,

Hinsichtlich der Machbarkeit und der möglichen Vorteile ist das Thema allemal Wert, beleuchtet und betrachtet zu werden. Ich fahre öfters mit dem Subaru Forester meines Vaters und der fährt mit LPG (Autogas) ganz ausgezeichnet. Bin ich damit an der Tankstelle, kommt Freude auf: Volltanken für unter 50 Euro bei einem Gaspreis von 63 Cent (Verbrauch gegenüber Benzin spezifisch um knapp 20% höher, aber trotzdem noch immer sehr viel günstiger. Ein weiterer Vorteil: Gas ist nach Auskunft des Werkstattmeisters besser für den Motor, da gerade beim Kaltstart das Öl nicht verdünnt wird. Das freut dann auch den Elfer-Besitzer.

Wenn in Le Mans schon 2 x ein Diesel gewonnen hat, dann kann man gewiss auch über Gas im Porsche nachdenken. Was das PFF dazu sagt, ist mir so egal, als wenn in Weissach ein wassergekühlter Motor platzt. Konstruktiv kann bei Autogas alles relativ Original gehalten und auch ohne Probleme zurückgerüstet werden. Aber nun freue ich mih auf Stimmen aus der Praxis.

Gas who answers?

Mike

[Uli911]

Zitat von Dreizwo

Hi Ivan,



Ein weiterer Vorteil: Gas ist nach Auskunft des Werkstattmeisters besser für den Motor, da gerade beim Kaltstart das Öl nicht verdünnt wird. Das freut dann auch den Elfer-Besitzer.

Gas who answers?

Mike

Beim Kaltstart wird immer mit Benzin gestartet.
Erst wenn der Motor warm ist, wird auf LPG umgestellt.

[Matze 964]

Hi,

http://81.169.184.41/showthread.php?t=13105

Grüße
Matthias

[Dreizwo]

Hi Matthias,
Besten Dank für die Verlinkung, ist schon ein ziemlich interessantes Thema.

Hi Uli,
da hast Du Recht, habe was falsch wieder gegeben, es hat zwei andere Ursachen, die für eine höhere Lebsdauer sprechen sollen:

Längere Lebensdauer für den Motor durch 110 Oktan. Flüssiggas (LPG) verfügt über eine höhere Klopffestigkeit, dadurch verlängert sich die Lebensdauer des Motors. Der Motor läuft ruhiger und wird weniger beansprucht. Autogas verbrennt rückstandsfrei, durch die sauberere Verbrennung werden Ablagerungen im Motor vermieden.

Ob das nun alles genau so zutrifft und auf Elfer-Motoren übertragbar sein kann, weiss ich nicht. Chris aus den Niederlanden hat zumindest gute Erfahrungen damit gemacht.

Mike

[Ivan]

Methanol sollte ja auch eine gute Alternative zu LPG sein...

dazu müsste man jedoch ander Ventile und Ventilschäfte verbauen (Die Kolben glaube ich auch bin mir aber nicht sicher )



Andere Frage, hat jemand von euch Motortuning am 964 vorgenommen?