Kaufberatung 997GTS oder 991?

[986996997]

Hallo Zusammen,

habe mich gerade als User angemeldet, weil ich vor einer ähnlichen Entscheidung stehe wie David.
Sein Eingangs-Bericht zu diesem Thread hätte von mir stammen können. Meine Frau hat soagr gemutmaßt, das wäre ich gewesen. Bin auch nur wenig jünger (Mitte 50). Und fahre auch sehr wenig. Das Auto ist mehr als Schmuckstück zu sehen (kein "Status-Gehabe" sondern einfach 911-Fan).
Was ich bisher gefahren habe, seht ihr an meinem User-Namen.

Ich überlege jetzt, ob ich den 997 nochmal "aufrüsten" und durch einen GTS ersetzen soll. Oder auf den 991 warten. Oder den 997s noch weiter fahren.

Hins. des gibt es einige Fragezeichen:
- wird der GTS gesucht sein, da limitiert, und deshalb wertstabil?
- gefällt der 991, da habe ich einige Zweifel, z.B.:
Form des Hecks ,
Gestaltung des Armturenbretts wie Cayenne/Panamera? ,
Langer Radstand wegen US-Markt! ,
Start/Stop-Automatik wie beim neuen Cayenne

Vielleicht können wir Den Exkurs noch ein wenig fortsetzen, damit ich noch ein paar Meinungen höre.

Besten Dank dafür im voraus!

[daitona]

hallo david,

glückwunsch zur geschmackvollen wahl. habe im november meinen gts in meteorgrau bestellt. die farbe passt hervorragend zu den schwarzen felgen und ist nicht so präsent wie weiss oder rot (beides schön) schwarz finde ich persönlich zu langweilig.
ich glaube wir haben eine gute wahl getroffen, wertverlust wird es immer geben, aber mit der gts variante wissen wir was wir haben...

meinen gibts ende februar...

grüsse aus dem norden

[David3001]

Hallo @daitona
Die schwierigste Entscheidung war in meinem Fall tatsächlich die der Außenfarbe. Aufgrund der Porsche Webseite hätte ich mich nie für das Metrorgrau metallic entscheiden, aber in live sieht es einfach nur wunderbar gut aus.
Ich habe nur einen Blick drauf geworfen und sofort war mir klar: diese Farbe oder keine. Und ganz genau so hat meine Frau darauf reagiert. Sie wollte immer nur Schwarz, ich dieses Mal eher Weiß - Grau ist der goldene Mittelweg, dabei aber absolut kein Kompromiss, sondern (für uns) mit Abstand die schönste Farbe für diesen Porsche.

Bald ist es soweit dass wir sagen können: heuer bekommen wir "ihn" noch.

Gruß
David

[David3001]

Ebenfalls ein freundliches Hallo an @986996997

Du bist in einem anderen "Dilemma", weil du ja offensichtlich einen 997 fährst. Somit ist dein "Notstand" stark abgemildert.

Ich wäre an deiner Stelle auch stark hin- und hergerissen und würde es in erster Linie vom Aufpreis abhängig machen. Und natürlich vom "Drang" diesen GTS besitzen zu wollen.

Bis man den Neuen mit gutem Gewissen kaufen kann (und vor allem ein attraktives Modell davon), werden noch mindestens 3 Jahre vergehen. Ansonsten besteht die Gefahr, dass man sehr schnell (noch schneller als beim GTS) unglücklich mit seiner Entscheidung ist.

Oder anders: beim GTS weiß man zumindest was man gekauft hat (einen zwar demnächst auslaufenden, aber sehr attraktiven 911er), beim Neuen dagegen gibt es mehrere Gründe warum die Sache in einer herben Enttäuschung enden kann.

So sehe ich das zumindest.
Der Wertverlust ist letztendlich immer der gleiche. Beim GTS schon deshalb weil "altes Modell" und beim Neuen, weil es garantiert laufend verbesserte und stärkere Versionen geben wird.

Gruß
David

[986996997]

Stimmt, nach 3-4 Jahren kommt i.d.R. ein Facelift, dann der Neue. Beim 997 war das FL technisch heftig - Direkteinspritzung und PDK.
Viel mehr, wenn überhaupt, wird der 991 wohl auch nicht zu bieten haben.
Die unsäglich nutzlose Start/Stop-Funktion, die man wahrsch. wie beim Cayenne nach jedem Neustart deaktivieren muss.
Und dann noch ein paar verbrauchsreduzierende Maßnahmen wie elektr. Servolenkung oder abschließbare Lufteinlässe zur cw-Wert-Absenkung.
Mein 997s cab (sw/sw) braucht nur bei sehr brachialer Fahrweise über 12l, und wenn man ihn auf Landstraßen nur dahingleiten lässt, kommt man der 10l-Grenze nahe. Also was soll das, bei 5000km / Jahr ?

Nun nach 2 Jahren umsteigen ist finanziell natürlich fragwürdig, weil die dinger genau in dem Zeitraum den größten Preis-Taucher vollführen (ca. 25-30%).

Andererseits habe ich Zweifel am 991, und der GTS bietet schon außergewöhnlich viel für's Geld, wenn man Porsche-Maßstäbe zugrunde legt.
Und hat vielleicht doch das Zeug zum Unikat.

Würde mich freuen, noch ein paar Argumente zu hören, von dem einen oder anderen der hier versammelten 911er-Kompetenz.