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#1
13.05.2011, 13:28
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Hi Dirk,
einen ausgeschlagenen Spurstangenkopf zu lokalisieren ist schwieriger als Du denkst. Ich hatte das an meinem Dienst-BMW und wir haben den Wagen gemeinsam auf der Hebebühne untersucht, um auf die Ursache für die Instabilität zu kommen. Haben zwei Anläufe gebraucht. Mein 993 mit Ring-Fahrwerkseinstellung fährt übrigens auch bei über 270 exakt auf der von mir gewählten Linie, ich muß nur das Lenkrad präzise führen, da er sonst den Spurrinnen folgt. Das Feedback bleibt bei Hispeed klasse. Anders der 996 targa meiner Frau. Auch der wird bei hohem Tempo schwieriger geradeaus zu halten... Wißt Ihr was ? Den werde ich jetzt überprüfen lassen ! ciao Arne 
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#2
13.05.2011, 19:50
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Hi Arne,
eine Fahrwerkseinstellung ist ohnehin bei unseren Porsches alle paar Jahr zu empfehlen, zumindest wenn sie viel gefahren werden bzw. die Vorgeschichte nicht ganz klar ist. Mein ex964 C4 war nach der Neueinstellung ein leicht zu fahrenden Elfer, der selbst bei sehr hohen Geschwindigkeiten ruhig blieb. 3 Tage vor dem Kauf meines 997 bin ich erstmals einen 997 gefahren, auch dieser lag absolut ruhig und führte keine Tänze auf  . Vielleicht fiel es mir deshalb so schnell auf, dass da was nicht in Ordnung sein kann. Grüße, Dirk
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lese ich da Ex 964, Dirk?? |
#4
14.05.2011, 12:48
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Hi,
@all: sorry für OT. Ja, ich bekenne mich schuldig  , der 964 ging schneller weg als ich dachte und alle angeschauten 993 waren nicht das, was ich mir vorstellte. So kam ein 997 mit EZ 11/2005 (MJ 2006) in schwarz aus 1.Hand ins Spiel. Vorstellung folgt noch  . OT Ende. Grüße, Dirk
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Hybrid-Darstellung
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