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#1
28.09.2011, 12:42
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Der Regler ist die Position 8 auf der Zeichnung von William. Versuch die Schraube vorsichtig zu öffnen, notfalls mit der Rohrzange. Dann den Reglereinsatz ersetzen und neue Dichtung drauf. Gibts alles im PZ und kostet so um die 60 Euro. Aus und Einbau hat bei mir 20 min gedauert.
Ich bin auch mal mit def Regler gefahren, hat nicht geöffnet, da wird deinem Motor aber richtig warm. Würde ich dir nicht empfehlen, da wenn du mal in einen Stau kommst, geht die Temperatur mal eben locker über 120 Grad, ohne Ende in sicht. Ständig offen würde bedeuten, das deine Betriebstemperatur zu niedrig ist.
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Gruß Peter 
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#2
01.11.2011, 08:41
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Hallo,
bin gerade über diesen Fred gestolpert, da ich auch gerade über die Ölkühlerei nachdenke. Dies könnte auch erklären, warum mein Motor (möglicherweise) nicht vernünftig warm wird. Öltemp kommt aus dem unteren Segment nicht raus - hatte eigentlich auf Instrument oder Fühler getippt... In diesem Zusammenhang: Für die Lackiererei würde ich gerne den vorderen Ölkühler und die beiden Ölleitungen abbauen. Allerdings muß der Motor in dieser Zeit per Motor rangiert werden. Seht Ihr eine Möglichkeit, die Ölleitungen mit vertretbarem Aufwand im Bereich des Motors kurzzuschließen? Danke und Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
Geändert von jensschumi (01.11.2011 um 08:59 Uhr).
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Hybrid-Darstellung
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