Dilavar-Stehbolzenabriss

[CaliCarScout]

Zitat von camo

Hallo,
bei meinem 911 SC,70000Km! Bj1978,3.0L sind 2 Stehbolzen abgerissen.Alle Versuche schlugen fehl, die Reststummel(1cm) aus dem Motorblock herauszufummeln!Motor ist ausgebaut.

Hi,

dein japanischer motor (930.05) hat 20 Nm weniger drehmoment als der RdW kollege. Viele JP besitzer haben deshalb die drehzahlbegrenzung durch den zuendabsteller (6700 RPM) 'ueberbrueckt'. Ergo ...

Für Hinweise wäre ich sehr dankbar, da mein Schrauber nicht mehr weiter weiss...

Jeder gute motorenmechaniker weiss mit einem 'extraction tool' umzugehen. Gebrochene stehbolzen sind in der motorenwelt nichts besonderes. Der 1 cm restbolzen im block zeigt, dass der einfach mit einer rohrzange versucht hat, den bolzen rauszudrehen. Wenn du einen gebrochen stehbolzen hast, der noch etwas aus dem block heraussteht, dann ist seine integritaet in jedem fall fragwuerdig: Der bolzen hat feine haarisse, die dem stress beim versuch des herausdrehens meistens NICHT standhalten - ergo der bolzen bricht (meistens) ein zweites mal

Vorschlag: Bring deinen motor (und auto) zu einem, der weiss, wie's geht ...

Cheerio
William

[camo]

Hi Ballok ,Hi William,
danke für Eure Tips, mein Schrauber ist schon Spitze man kann ja nicht
A L L E S wissen aber Neues lernen... Ich traue Ihm das zu mit Eurer Hilfe wird das schon, werde berichten wie es weiter geht.
VG
camo

[camo]

...und hier was für's Auge

[Team Herrmann]

Wenn nichts mehr geht, wird der Bolzen raus "erodiert". Auf einer CNC Maschine lassen sich die Bolzen aber auch problemlos entfernen. In unserem Betrieb können wir beides problemlos durchführen

Mfg
Team Herrmann

[ballbok]

Habe was übersehen.... daher erübrigt sich mein Kommentar