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#1
27.09.2012, 14:50
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Danke für die Antwort.
Scheint mir aber nicht ganz logisch, weil mein Bekannter mit dem gleichen Fahrzeugtyp, auch aus Bj.79 mit dabei war, die Probleme aber nicht hatte. Wenn das so wäre wie von Dir beschrieben, müßten die Symtome bei beiden Fahrzeugen identisch sein. 
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#2
27.09.2012, 14:59
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Hallo Klaus,
ich habe bei meinem 2,7er mit K-Jetronic genau dasselbe Phänomen. Die genaue Höhengrenze kann ich Dir zwar nicht sagen, aber so bei 1.500 m ist es bei mir auch. Ich hab mir beholfen, den Leerlauf im Gebirge etwas hochzustellen (geht ja ganz einfach) und dann nach der Alpenfahrt wieder zurück. Hat gut funktioniert. Grüße Gerhard
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911 2.7 Coupé, MJ 1977, 165 PS (SSI Wärmetauscher, DW Endtopf, Domstrebe, Bilstein sportl. Straße, Stabi vom Carrera 3.0, Turbo-Spurstangen) 968 CS, BJ 1993 (... da reicht der Platz nicht aus ...) Porsche Club Schwaben
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#3
27.09.2012, 16:45
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911
Zitat:
ich fahre auch ein MJ 79 und habe es wie Gerhard gemacht und bei Fahrten im Gebirge den Leerlauf erhöht. Kann sein, daß der Motor Deines Bekannten zufällig besser eingestellt war. Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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Hybrid-Darstellung
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