3,2: 207PS >>> 217 PS DME Tausch ?

[Matze 964]

Hi,

laut der Porsche Service Information Technik für das MJ 1987 wurde beim Übergang vom Motor 930/21 auf 930/25 lediglich das nun auf 95 ROZ statt bislang 91 ROZ abgestimmte Steuergerät geändert.



Allerdings wurde nun zusätzlich ein Ölkühlergebläse verbaut.



Von den nominal 10 PS Mehrleistung solltest Du allerdings nicht zuviel erwarten.

Zwar gab Porsche nun eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h statt bislang 235 km/h, aber eine Beschleunigung von unverändert 6,3 s von 0-100 km/h an.

Zudem muss beachtet werden, dass zum MJ 1987 auch das bisherige 915-Getriebe durch das G50-Getriebe ersetzt wurde.

Grüße
Matthias

[CaliCarScout]

Hi all,

Matthias, gute informationen, leider sind die jahrgaenge sehr verwirrend. Deshalb einige ergaenzungen:

MJ 1987

930/20
Verdichtung 10,3:1

930/25
Verdichtung 9,5:1

Der 930/20 und 930/21/25 sind NICHT identisch.

Der 930/25 war AUSTRALIEN mit geaendertem steuergeraet. Eine fast baugleiche version 930/25 wurde fuer A, CH, I, USA, M-Wunsch 298 und BRD angeboten. Mechanisch sind beide versionen gleich, nur das steuergeraet war angeglichen.


930/21 (1984 - 1986) - USA, JP
Verdichtung 9,5:1

930/20/25/26 haben im gegensatz zu 930/21 unterschiedliche kolben und gewichtsmasse. KS kolben vs. Mahle ...

So, alles in allem sind die motoren aeusserlich identisch, die mechanischen unterschiede liegen sehr im detail.

Cheerio
William