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#1
17.02.2014, 16:09
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gut, melde mich gerne heute abend mit der Nummer zum 930.06-WLR.
Geändert von Flojo (17.02.2014 um 16:17 Uhr). 
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#2
17.02.2014, 16:18
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930/04 ist die USA und Kanada Ausführung
930/06 sollte es nur in CA gegeben haben - Unterschied: inkl. Abgasrückführung
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#3
17.02.2014, 16:27
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habs mal drüben angefragt:
http://forums.pelicanparts.com/porsc...ml#post7915646 ggf. sind die schneller 
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#4
17.02.2014, 17:38
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911
Hallo Ronald,
schick mir Deine e mail addy dann hänge ich Dir "Typen, Maße, Toleranzen" an Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#5
17.02.2014, 19:31
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Hallo Bernd - vielen Dank für dein Angebot! - diese Unterlagen habe ich bereits.
Leider sind bei diesen Unterlagen die Infos bzgl. Warmlaufregler auch sehr bescheiden! eigentlich sind für mein Baujahr (1978) nur 2 Typen angegeben. 0438.140.045 und ab Jän. 79 Nr. 0438.140.069 Ich bin mir aber nicht sicher ob die US 11er (930/04 u. 930/06) mit diesen Typen ausgestattet waren. Aktuell habe ich einen 0438140089 verbaut - so habe ich den Wagen vor 4 Jahren importiert. Probleme gibt es nur wenn es unter 15 Grad hat - da habe ich das berüchtigte "Sägen". Beim Warmstart oder im Sommer gibt es keine Probleme. LG. Ronald Meitz
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#6
17.02.2014, 21:08
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Hast Du schon einmal in der Bosch-Datenbank ("Ausrüstungslisten") unter http://www.automotive-tradition.de/d.../recherche.htm nachgeschaut? Ich hänge hier mal eine Liste der 78er/79er-Motoren an... Evtl. hilft das weiter?
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SC Targa 01/81, 180+ PS, 930/16, Matching Numbers, Zinnmetallic, Tempomat, 209.000 km, Kolben/Verdichtung vom 3.2er ...
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#7
17.02.2014, 21:22
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Hänge hier noch einmal eine andere Datei an, aus der hervorgeht, dass der WLR mit der Endnummer 89 anscheinend nur in den 204-PS-Versionen original verbaut war. Vielleicht liegt's ja daran?...
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SC Targa 01/81, 180+ PS, 930/16, Matching Numbers, Zinnmetallic, Tempomat, 209.000 km, Kolben/Verdichtung vom 3.2er ...
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#8
18.02.2014, 13:08
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Zitat:
konnte ohne ab-/ausbau keine nummer ablesen. von oben ist nur erkennbar "BOSCH / France" und eine 0xx-Nummer. sorry.
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#9
18.02.2014, 17:00
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Regler laesst sich relativ einfach selber reparieren.
**LINK geloescht**** 6281153 = 6 = 6 cyl. 2 = 911 SC USA 8 = MJ 1978 1153 = produktionszahl So, motor nach hast einen MJ 1978 verbaut und damit ist dein WLR/WUR (bis MJ 1980): 91160610509 (orig.) - ersetzt durch 911606105JX Hoffe das hilft William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem! Geändert von CaliCarScout (18.02.2014 um 22:31 Uhr). Grund: Link update
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#10
18.02.2014, 17:59
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William - vielen Dank!
Somit ist diese Frage geklärt. Der verbaute WLR ist definitiv nicht der richtige - daher auch die Probleme unter 15 Grad. Anscheinend ist es in Californien nie so kalt  im Sommer gibt es ja auch bei mir keine Probleme.
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Hybrid-Darstellung
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