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#1
09.03.2014, 15:30
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911
Zitat:
ja, ich bin auch eben zurück, 90 km durchs Bergische Land, einfach schön Viele Oldtimer und hunderte Motorräder. Also der Umbau der Ölleitung und der Wegfall des Vorschalldämpfers sieht super sauber und harmonisch aus. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers" 
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#2
10.03.2014, 22:37
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...nun sind es doch SSI geworden
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Gruss, Martin 79er SC Targa 3.0 weiss, 217 Tkm 
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#3
11.03.2014, 13:09
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ist das ein Problem, wenn die Kante des linken Wärmetauschers auf dieser Feder / Schnecke sitzt (Bild).
Was kann da passieren?
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Gruss, Martin 79er SC Targa 3.0 weiss, 217 Tkm
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#4
11.03.2014, 13:17
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hm. dass bewegliche teile an "festen" reiben, bzw. ggf. sogar in ihrer bewegung gehindert werden, ist nie im sinne des erfinders.
normal haben deswegen die WT dort einen ausschnitt in der naht/falzkannte. die glaube ich da auch zu sehen. nur ist die wohl nicht ausreichend. ich hoffe, du hast nicht schon alles festgeknallt?! aber so oder so, würde ich diesen WT wieder abbauen und durch etwas beidengeln die einbuchtung erweitern/vertiefen, dass das dort "frei" wird.
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#5
11.03.2014, 13:41
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das bild ist nicht von meinem.
bei mir liegt der gefalzte "Überstand" von UNTEN auf der Feder. Da ist keine Chance das durch Verrücken des WT zu vermeiden. Ist wohl eine Folge der Pass-UN-genauigkeit / Toleranzen / Kettenmaße. Die WT haben auch noch "Laschen" zur Fixierung am Block. Auch diese Bohrungen fluchten leider nicht. Da muss ich wohl noch was anpassen. Wird schon! Nur der hier gezeigte Bereich....wie gesagt, keine Chance. Daher die Frage: So lassen, wie oben beschrieben?
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Gruss, Martin 79er SC Targa 3.0 weiss, 217 Tkm
Geändert von Paderborner (13.03.2014 um 09:51 Uhr). Grund: Überstand liegt von unten an, nicht von oben
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#6
11.03.2014, 15:51
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Feder liegt auf?
Dann dengel/biege die etwas runter.
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#7
11.03.2014, 19:15
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Martin,
ich habe das auch...Meine Feder stößt auch an die Wärmetauscher. Ich werde demnächst mit einem Dremel ein bisschen ausnehmen
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Lieben Gruß Sascha 911 SC Bj.1979 180PS 175000km ,Bilstein, SSI Wärmetauscher, H-Kennzeichen
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#8
11.03.2014, 21:52
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Hab das mal weggedengelt. Nun ist es fein.
Danke nochmal. Als nächstes kommt der Stabölkühler drauf....
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Gruss, Martin 79er SC Targa 3.0 weiss, 217 Tkm
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#9
13.03.2014, 12:59
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Alles was kein Langloch ist,ist doch Murks..
 Die Feder biegen wird mmn nix. Die ist schon zäh. Dengel den WT da hin,wo du ihn brauchst ,und die Flex macht den Rest. Nimm wenn möglich auch Scheiben für Edelstahl  Das Problem mit den WT besteht nun mal darin,das die die alten Getriebe die Omega Hilfsfedern nicht verbaut hatten. Da treten diese Probs nicht aus gruss tommi
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#10
18.03.2014, 14:07
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Edit: Uups, hab gerade gesehen dass du ja schon einen ESD hast...
Hallo, ich habe hier noch einen fast neuen DW Schalldämpfer für SSIs liegen. Der passt bestimmt auch an die Dansk Wärmetauscher. Ich müsst mal ein Foto machen und die DW Nr. raussuchen. Du hast es ja nicht weit zu mir... Grüsse Falk Geändert von Falk930 (18.03.2014 um 14:09 Uhr).
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#11
11.03.2014, 17:50
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Zitat:
Haben das freigefeilt. Mit getretener Kupplung, dann ist Platz um mit der Halbrundfeile zu arbeiten. Braucht man nur einen "HiWi" zum Kupplung treten.
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Gruß, Peter  911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT 
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Hybrid-Darstellung
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