Mit dem Elfer auf der Autobahn...

[Fanatic003]

alles richtig!

Es ist aber anzumerken, das mein Lufti C2 auf Speed auch vorne nicht ganz so stabil und schwer ist wie mein Audi, ist doch klar.... trotz Top-Wartung.
Darum kaufte ich den auch nicht, wenn ichs eilig habe und schnell wohin schruppen will nehm ich lieber den Audi, der ist mir wurscht

Wer einen günstigen Porsche zum Jagen sucht, der soll dann einen 996 nehmen, moderner und keine Wertsteigerung etc, eher immer weiter runter, da ist das egal. Anderer Hintergrund eben

Ich cruise zu 90 Prozent und geniesse das geblubber und den kraftvollen Lufti-Moter auch bei Landstrassen

Beste Grüße
Clement

[Flojo]

im vergleich zum dienstwagen-TDI...
- der sc wiegt 1100 kg
- seine fahrstufen weisen ab 4000 touren gute drehmomentwerte wür die gewichtsklasse (und das alter)
- er hat einen weit niedrigeren schwerpunkt
- seine 205/255er sind fast überdimensioniert für die gewichts-/performanceklasse
- mangels servo und sonst. helferlein, merkt der fahrer weit früher wie "er geht" (während beim o.g. die regler schon schreien *gg*)

fazit: der alte 11er hat viele attribute, die moderne faktoren/el.helfer kompensieren.

wobei klar ist: im vertreterdiesel kann man sich bei 200 entspannt über brecht, kant und homer unterhalten, während ich mit dem SC durchaus mehr gefordert werde und auch nicht bis hamburg in dem tempo fahren wollte.

[d911o]

Hi Thomas,
ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Sorge für die technische Fitmachung deines 911, insbesondere des Fahrwerks. Dann taste dich ran, zuerst immer mit vollen Tank. Mit der Zeit wirst du Vertrauen aufbauen , ein 911er ist eben ein Sportwagen mit Rückmeldung und Gefühl, gar nicht zu vergleichen mit einem TDI-Dienstbomber . Aber genau das macht das Elferfahren aus . Grüße, Dirk

[foa]

....letztens auch mal kurzfristig mit ca. 230km (waren dann vl. echte 220, der Tacho geht schon mächtig vor) offen auf der Bahn und der 11er lag wie ein Brett und man denkt, hinter einem steigt ein Düsenjäger auf aber letztes Jahr wurde auch das komplette Fahrwerk überholt, gute Rückmeldung vom etwas kleineren Sportlenker oft mach ich das nicht, hat jetzt 204000km ist dicht und braucht kaum Öl, so solls bleiben,
normalerweise wird abseits der AB gecruist....

Frank...

[CarreraChris]

Ich fahre auch lieber gemütlich auf der Landstraße... aber wenn ich muss, dann auch mal schnell auf der AB... letztes Jahr vom Italien Kurztrip fast 400 km deutsche Autobahn mit >200 gemacht und dabei hab ich mich auch nicht unsicher gefühlt... der 11er liegt wie ein Brett... nur die Windgeräusche im Targa machen mich fertig Da hat der Radio viel Arbeit

Mitm Cayenne kann ich bei dem Tempo zwar entspannter fahren, dafür braucht er dann aber auch gute 5 Liter mehr

Liebe Grüße,

Chris

[steenkamp]

250 geht schon, allerdings muss man da doch schon ziemlich bei der Sache sein. Mit der Kiste ohne ABS mal kurz von 250 auf 80 runter ist überhaupt nicht schön. Hatte ich einmal und viel Luft war da definitiv nicht mehr. Bin dann erst mal auf den Parkplatz und habe eine geraucht…

Im Vergleich dazu ist es bei dem Tempo mit dem Familienkombi wie im ICE.

[alfanta]

Habe meinen 2.4 S erst eine Woche gehabt und bin 600 Km nach Sölden mit Kanllgas.
Der hat gelegen wie ein modernes Auto während der Tacho verkehrsbedingt selten unter 200 angezeigt hatte. Mit 85 Liter im Tank bin ich auch (fast) hin gekommen.

Mein 996 GT3 mit 3 grad Sturz fuhr schlechter geradeaus.