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#1
04.10.2014, 12:11
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Hallo ihr 2,
alfanta und CaliCarScout, ich danke euch für die für mich äußerst hilfreichen Zeilen. Mein schnellstes Geschoss war bislang eine Supra 3.0 i mit 238 Pferdchen unter der Haube und nicht abgeregelt. Da jedenfalls gab´s die Probleme mit gelochten Bremsscheiben nicht! Aber jetzt, da ich auf Porsche umsteige, am Montag isses so weit, hat´s mich halt erstmal gewundert, dass der Händler die Haarrisse als normal abgetan hat. Für mich waren und sind Risse immer ein Mangel an der Sache, auch wenn sie bremsentechnisch wohl keine Auswirkungen haben und es sogar der TÜV bei der HU nicht beanstandet. Frage zu den "aftermarket" Produkten: Ist ATE auch ein solches Produkt? Buderus hat für mich bislang nur in Sachen Öfen rumgemacht. Das die jetzt Bremsscheiben bauen, wußte ich nicht. Ich bin da relativ unbedarft und deshalb für jede ehrliche Antwort dankbar. Wenn ihr also noch ein paar Tipps für mich habt, dann schickt mir die gerne rüber. Danke vorab und ein schönes WE Coolman535 
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#2
04.10.2014, 14:31
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Hi Coolman535,
ich habe meinem 997 Scheiben und Klötze von Textar verpasst. Die funktionieren im Alltagsverkehr, auf schnellen Autobahnetappen und auf den kurvigen Bergstraßen meiner Region hervorragend. Rennstrecke fahre ich nicht, kann also dazu nicht sagen, ob die Textar auch was taugen. ATE habe ich früher in unsere Alltagsautos eingebaut, bin aber davon weggekommen - ist nur noch zusammengebackener Kohlendreck ;-), da hätte ich beim Porsche Angst! Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2
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Hybrid-Darstellung
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