 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
13.02.2015, 22:31
|
||||
|
||||
|
Hallo Hans,
die Antwort lautet: 100% Originalität = selten selten = begehrt begehrt = teuer teuer = Prestige Prestige = Freude Viele Grüße, buthus
__________________
Stay hungry! 911, MJ 1977, Modell 2,7 l mit 3,0 l SC-Motor, 204 PS, Coupé, schmale Karosserie, (seit 35 Jahren in der Familie) 986, MJ 1998, 2,5 l, 204 PS 997 S, MJ 2006, Coupé, 3,8 l, 355 PS 
|
|
#2
14.02.2015, 00:17
|
||||
|
||||
|
Moin,
ok, dann kaufe ich lieber das Auto was keine Matching Numbers hat. Ist ja billiger und fährt mit Sicherheit auch gut, das ist ja das was ich will. Wobei das Matching Numbers Auto fährt bestimmt auch gut.. Ach nee, muss ich ja steh'n lassen weil: Zitat: "100% Originalität = selten selten = begehrt begehrt = teuer teuer = Prestige Prestige = Freude" Also jeder wie er meint, wenn man Matching Numbers hat, schön, falls nicht auch kein Beinbruch. Außer man hat vorher genau für diese Zusicherung gezahlt... Nur meine 2Cent Gruß Tom
__________________
Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz  Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
|
|
#3
14.02.2015, 09:02
|
|||
|
|||
|
Matsch Nummern
Hallo,
eine kleine Story: Mein Vater baute sich Anfang der 90er,in seinen 1982 SC ,nach ca.285`km einen 3.2 CS Motor mit kompletter Technik auf Carrera/CS(Elektrik,Bremsen....)um.Er hat das Auto,2H.,unfallfrei, heute noch ,tw.orig.Lack. Die Karosse sehr stark verknittert,alle Seiten oben und unten warf er weg. Ist das jetzt eine Verschlimmbesserung ohne M-Numb.?  Ist er jetzt nicht original?Billiger, weil nicht original? Überhaupt was wert? Leute,es war damals so.Die Gußeisernen machten das so. Ich fahre heute ebenfalls, einen 3.2 Original,3H.,mit sog.Matsch Nummern. Nix für unguad  Uwe F.
|
|
#4
14.02.2015, 10:39
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Stay hungry! 911, MJ 1977, Modell 2,7 l mit 3,0 l SC-Motor, 204 PS, Coupé, schmale Karosserie, (seit 35 Jahren in der Familie) 986, MJ 1998, 2,5 l, 204 PS 997 S, MJ 2006, Coupé, 3,8 l, 355 PS
|
|
#5
14.02.2015, 12:15
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Wenn Dir Machting Numbers wichtig sind, ok, gibt ja genug andere denen das auch wichtig ist. Gibt aber auch andere denen ist das nicht so wichtig... Da gibt es kein richtig und kein falsch, wie gesagt jeder wie er mag... Gruß Tom PS: Hätte ich fast überlesen, in Deiner Signatur schreibst Du doch auch das Dein 2,7er eine 3,0 l Maschine hat...
__________________
Seit 03/2015: 911 Carrera, EZ 07/1985, 3,2l, 207 PS mit Werkskat, Coupé schwarz/schwarz Von 06/2012 - 09/2014: 911 Carrera, EZ 04/1987, 3,2l, 218 PS mit Werkskat, Targa in Uniblau
Geändert von tomhammer (14.02.2015 um 13:42 Uhr).
|
|
#6
14.02.2015, 14:43
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Zitat:
Übrigens mit dem Austauschmotor drin bekomme ich keine Oldtimer-Kasko bei der HUK. Ein weiteres Argument. Im Übrigen, warum gibt es wohl Richtlinien für die Erteilung eines H-Kennzeichens, die (einen gewissen Grad an) Originalität voraussetzten. Denn meiner Meinung nach gilt: 100% Originalität = selten selten = begehrt begehrt = teuer teuer = Prestige und wer behauptet, er lege überhaupt keinen Wert auf Prestige, braucht doch keinen Porsche. Da braucht man sich doch nichts vor machen. Alaaf und viele Grüße, Buthus
__________________
Stay hungry! 911, MJ 1977, Modell 2,7 l mit 3,0 l SC-Motor, 204 PS, Coupé, schmale Karosserie, (seit 35 Jahren in der Familie) 986, MJ 1998, 2,5 l, 204 PS 997 S, MJ 2006, Coupé, 3,8 l, 355 PS
|
|
#7
14.02.2015, 16:12
|
|||
|
|||
|
Hallo,
es soll ja sogar Porschefahrer geben, die 2 oder 3 Motoren mit der gleichen Motornummer haben  für den Fall der Fälle...Mfg
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
