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#1
23.11.2015, 16:53
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Das wird schwierig. Wenn überhaupt, werden Alditüten im 89er Design bereits zum Gegenwert eines G-Modells gehandelt
 BTW: MJ86 oranger Kompressor, derzeit im Schmugglerfach in Stofftüte untergebracht; Reifendruckprüfer MotoMeter im Bordwerkzeug tatsächlich noch vorhanden, die kleine Tasche hat sich im Lauf der Jahre allerdings verflüchtigt... Grüße, Armin
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Carrera 3.2 Cabrio MJ86 RoW "Jedes Mal, steigst du ein, als wäre es das erste Mal,..." Udo Lindenberg 
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#2
25.11.2015, 16:55
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Hallo zusammen,
um dem Problem mit a) Transport des defekten Rades im Fahrzeug und b) Wiedereinsetzen des nach Gebrauch entlüfteten Notrades zu entgehen, fährt bei mir ein Standard-Reifen-Reparatur-Kit mit eigenem Komressor mit. Pampe nach Gebrauchsanleitung in's defekte Rad laufen lassen, aufpumpen und gut ist's. Der orangefarbene Originalkompressor liegt im Keller. Grüße Klaus
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C1 targa 3,2, 1987, re-europäisiertes US-Modell, 218PS
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Hybrid-Darstellung
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