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#1
23.09.2016, 09:24
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Warum 'verhebt' sich eigentlich eher die Klientel der 997/996-Cabrios als die mit einem richtigen 911'er Klassiker? Ich glaube eigentlich nicht, dass man sich in dieser Preisklasse arg verheben kann, um so viel geht es ja nicht. Ist es vielleicht doch eher so, dass die 'neuen' zu perfekt und damit fade sind? Weshalb man auch jedes Jahr einen neuen braucht? Oder den Wagen spätestens immer dann verkauft, bevor man über die nächste teure Reparatur nicht mehr hinwegsehen kann?
Und noch eine böse Bemerkung: Porsche Cabrio ist eigentlich ein Widerspruch: Ein Porsche ist nichts zum Cruisen und ein Cabrio nichts zum Heizen. Und die tolle Form des 911'ers ist beim Cabrio, nennen wir es mal 'aufgehoben'. Besser ist man kauft sich einen Porsche und ein schönes Cabrio. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11 
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#2
23.09.2016, 09:45
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Hoi, jetzt zieht aber einer auf
 Also ich denk mir, so nen Auto hat mit Logik wirklich nichts zu tun. Das ist wie mit den Schuhen bei den Ladies. Gab ja auch Leute, die meinten, ein Turbo Cabrio würde keine Käufer finden. Nunja... stimmt nicht. Ich finde das Coupe auch schöner von den Linien her. Aber ein Cabrio - warum nicht? Ich muss ganz ehrlich sagen, der 911er hat bei mir nicht den Status "Rennwagen", denn das ist er auch objektiv betrachtet nicht (obwohl ich ein Coupe hab - ich denk unter GT3 muss man da nicht reden). Mein Lotus ist deutlich agiler und schneller (sofern es nicht um TopSpeed geht) als mein 911er. Ein Klassiker ist eben ein Klassiker, ein moderner Wagen ist eben ein moderner. Ich denke, dass Du dahingehend Recht hast, dass Klassiker eben deutlich gezielter gekauft werden. Man hat sich vorher sehr viel damit auseinander gesetzt und hat seine Gründe, warum man einen 993 einem G Modell vorzieht, oder ein F Modell einem G Modell... ... ... Insofern werden diese Fahrzeuge auch nicht so leicht verkauft. Also ich meine: Ist ein Fahrzeug mal ein Klassiker, dann sinkt auch die Anzahl der Besitzerwechsel (naja... würde ich denken). Lässt sich vermutlich über alles seeeehr lange diskutieren. Für mich ist plausibel, dass ein 911er den Besitzer öfter wechselt, als ein VW Polo.
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#3
23.09.2016, 21:48
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Zitat:
Verrate mir bitte mal, ob du jemals einen 997 oder 991 Cabrio gefahren bist. Und: klar ist ein Porsche gut geeignet zum Cruisen und ebenso für den Ring. Gerade das macht einen Porsche doch aus. Dies war seit jeher in der Porsche DNA verankert.
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997.2 4S Cabrio - für mehr Spass beim Fahren 
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#4
24.09.2016, 19:55
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Der erste Porsche war aber schon ein Cabrio, oder ?
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#6
26.09.2016, 11:56
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Ok Ihr habt recht, insbesondere auch dann, wenn Ihr das Gegenteil behauptet. War aber auch nur Spaß. Und nein, ich bin noch keinen 997 o.ä. Cabrio gefahren. Mit Sicherheit ein giles Spaßmobil!
Wenn ich 997 Cabrio oder andere fahren wollte, würde ich mir den übers Wochenende dann und wann mal mieten, total risikolos und überschaubar, und man braucht nicht mal eine extra Garage dafür. Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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Hybrid-Darstellung
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