 |
|
||||||||||
|
|
|
#1
21.05.2017, 22:26
|
||||
|
||||
|
Ich hab einfach eine M5er Schraube reingesteckt und eine selbstsichernde Mutter draufgedreht. Geht am aller einfachsten und Knacken tut auch nix mehr.
__________________
911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981 
|
|
#2
22.05.2017, 19:08
|
|||
|
|||
|
Habe ich damals bei meinem Mini auch so gemacht...
Aber M5? Bei mir ist das Loch 6mm. Aber eigentlich muß das knacken. Habe meinen Stift gerade mal nachgemessen, der hat 6.3mm im *nicht* gequetschten Bereich. Schrauben sind immer im Durchmesser unter Maß, selbst am Schaft sofern du eine mit Teilgewinde genommen hast. Gruß Jens
__________________
911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
Geändert von jensschumi (22.05.2017 um 19:10 Uhr).
|
|
#3
22.05.2017, 21:00
|
||||
|
||||
|
Dann war's hald eine M6. Ist schon ewig her und knackt immer noch nix!
__________________
911 SC, 930/10 Motor, Bj.10.1981
|
|
#4
04.06.2017, 08:44
|
|||
|
|||
|
Guten Tag Jürgen
Das leichte Übermass ist gewollt, der Bolzen soll sich nicht drehen. Einfach den Lack der A Säule mit 2-3 Lagen Abdeckband zum Schutz abkleben Bolzenkopf ebenfalls damit keine hässlichen Spuren zurückbleiben. Danach leicht eingefetteten Bolzen mit ein paar gezielten Hammerschlägen eintreiben. Gleichzeitig unter zuhilfenahme eines zweiten Hammers die untere Lasche der Aufnahme abstützen damit sich das "Maul" nicht öffnet. Wenn der Sicherungsring gesteckt werden kann ist der Bolzen bündig drin. Habe vor Jahren die Fangbänder auf diese Art installiert ohne Spuren zu hinterlassen da ich keine entsprechende Presse hatte. Viel Erfolg. Gruss Alexander
|
 |
Hybrid-Darstellung
|
|
