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#1
18.09.2017, 21:28
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Zitat:
das wäre die erste mir bekannt Ölleitung, in der kein Öl ist... Solltest mal überprüfen, ob da alles ok ist. Und jetzt bin ich da raus - das ist mir zu spooky. Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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#2
18.09.2017, 22:00
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Geändert von Flojo (18.09.2017 um 23:03 Uhr).
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#3
24.09.2017, 17:50
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Heute mit "Porsche Leben" den Saisonabschluss zelebriert!
  
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3,0SC 79er 180PS Schiebedach
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#5
24.09.2017, 22:59
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Zitat:
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#6
27.10.2017, 13:47
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habe jetzt von Wevo den PJS Kuppler und den Wevo Billet Shifter drin - WOW!
 und ne feine 917-Knauf Replica Kugel in Naturholz von kultluft.at gabs auch  jetzt muss nur noch die 9/2015 Scheibe getauscht werden, die jüngst nen bösen Steinschlag abbekommen hat... :heul: 
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#7
27.10.2017, 16:53
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Hallo Flo,
schaut gut aus! Habe seinerzeit für den Kuppler neue Kunststoffbuchsen gedreht. Nebst neuer Kugelpfanne und Führung für das Schaltgestänge funzt das seit einigen Jahren einwandfrei.
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Gruß, Peter  911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT 
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#8
27.10.2017, 21:40
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Yup, das kenne ich:
  Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php
Geändert von jensschumi (27.10.2017 um 21:43 Uhr).
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#9
28.10.2017, 09:30
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Zitat:
 ) mal erhellen, was das für Vorteile bringt? Danke
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#10
28.10.2017, 09:30
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... davon abgesehen, daß der Shifter echt scharf ausschaut
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#11
28.10.2017, 09:40
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Zitat:
Ist ein verschleissfreies Kreuzgelenk. Was das bringt erschließt sich damit, kein Ausschlagen der Buchsen mehr. Nie mehr. Der Shifter selbst, also das Teil vorne, ist eine technisch modern überarbeitete Hebelführung mit federgelegarter Mittenzentrierung und geändertem Pivotpunkt, so dass es sich wie eine Schaltwegverkürzung anfühlt. Kein Rühren mehr, kein Gängeraten mehr.
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Hybrid-Darstellung
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