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#1
20.01.2018, 15:44
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Hi,
ich hatte dasselbe bei meinem ex964 C4 gemacht, das war auch ein US-Auto. Den Tüv hat es gefreut, dass so eine große Blinkerfläche "blinkt", zumal die US-Autos keine Seitenblinker im Kotflügel haben. Technische Probleme gab es nie, die Blinkfrequenz war nach meinem Gefühl unverändert. Grüße, Dirk
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997 Coupé, EZ 11/2005, MJ 2006, schwarz, 19" S-Felgen ab Werk, X51-Ölwanne, X51-Zusatzkühler, 71°C-Kühlwasserthermostat, modifizierte ESDs, Frontlippe vom GTS Vorher: 911 Carrera 3.2 von 01/2006 - 09/2007, 964 C4 von 10/2007 bis 04/2011, ab 05/2011 997 C2 
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#2
20.01.2018, 18:26
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Hallo zusammen,
Danke für die Rückmeldungen. Klingt jetzt nicht gerade nach "Rocket Science" ;-) Werde mich wie beschrieben mal an einem Blinker versuchen und schauen wie das Ergebnis ist. Für im April habe ich die H-Abnahme geplant, wenn das mit den Blinkern funktioniert bin ich gespannt was der freundliche Mensch vom TÜV dazu sagen wird. Ich halte Euch gerne in diesem Thread über den Fortgang informiert. Viele Grüße Loysl
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911 Carrera Targa 3,2 MJ 1988 / Außenfarbe: Indischrot / Motor-Typ: 930/25 / Getriebe-Typ: G50/01 / "matching numbers" / Motorrevision in 2012 "Was nutzt der Tiger im Tank, wenn der Esel am Steuer sitzt?"
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Hybrid-Darstellung
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