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#1
17.07.2018, 12:03
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Raus mit der Pedallerie (was ein Krampf!!)
   
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#2
17.07.2018, 17:19
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Klasse dass der Boden nach herauspulen der Bitumenschicht rostfrei war.
 Wenn die Pedalerie schon mal raus ist, kann man die Gelegenheit nutzen sie mit neuen Buchsen zu versehen, zumindest sie entsprechend zu prüfen. Bei mir war damals das Bremspedal richtig fest. Nach sandstrahlen, lackieren und mit neuen Buchsen war sie wieder top.
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Viele Grüße aus Köln Bruno Porsche 911 S 2.7 Targa von 75 VW Käfer 1302 Cabrio 1600 von 72 Landcruiser J7 mit "H" von 87
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#3
17.07.2018, 18:20
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So sah übrigens die Pedallerie aus!
Zerlegt, beim Metaller gestrahlt, grundiert, lackiert, neue Buchsen, fertig.  
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#4
17.07.2018, 18:39
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So, jetzt darf ich auch mal ein bisschen angeben.
Sonst bekommt ihr immer nur Bilder von Schrott von mir. Pedalerie vorher und nachher  Plasperlengestahlt, gelb verzinkt und neu mit selbstschmierenden Bronze-Buchse gelagert. Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G.
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#5
17.07.2018, 21:00
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Hab meine Pedallerie wieder original schwarz gemacht.
Die große Feder links/Kupplungspedal muss aber zum Aus- und Einbau runter, sonst kann man die große Inbusschraube von der Stützstrebe die nach oben zum BKV geht weder raus- noch reindrehen. Zum Aus- und Einhaken habe ich mir dieses Werkzeug geflext: 
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#6
18.07.2018, 08:39
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Hallo Stefan,
hast Du die Buchsen angefertigt, oder anfertigen lassen? Oder kann man die irgendwo käuflich erwerben?
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mit luftgekühltem Gruß aus Hannover Axel  911 SC Cabrio 3,0 - 1983/04 - Folgerumbau 964 Turbobreit - 204 PS - 930/10
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#7
18.07.2018, 13:40
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Hallo Axel,
Buchsen gibt es z.B. in der Bucht von mh-Teile, KFZ-Kauert oder von Fvb Brombacher. Hallo Flojo, an die Innensechskantschraube kommt man dran, wenn man das Kupplungspedal ca. halb herunterdrückt. Dann kommt man knapp an der Feder und dem Pedal vorbei. Passt aber nur mit einen normalen Schlüssel, Nuss ist zu groß. Ziemliche Verrenkungen, aber geht so gerade. Gruß Stefan
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Baustelle: 3.2 Carrera, Bj. 12.85, US, Coupe Erfahrung ist eine nützliche Sache. Leider macht man sie immer erst kurz nachdem man sie brauchte. J.W.v.G. Geändert von Stefan.F. (18.07.2018 um 15:37 Uhr).
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#8
18.07.2018, 16:04
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Bei mir ging’s nicht.
Zudem glaube ich, dass fürs spätere Zerlegen, es weit angenehmer ist die Feder vor Ort auszuhaken, wenn die Einheit sicher verankert ist, um die nötige Kraft auszuüben. Im Ausgebauten Zustand müsste man die dann auf ner Werkbank verschrauben oder so.
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Hybrid-Darstellung
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