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  #1  
Alt Heute, 09:51
verbert verbert ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 11.2015
Ort: Wiesbaden
Beiträge: 4
verbert befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Stirbt im Leerlauf

Ich habe folgendes Problem, was schlagartig aufgetreten ist: Der Wagen, ein 72er-Targa, 2,4l-Maschine, Zenithvergaser und wenn ich das richtig sehe ist da eine HK-Zündung drauf.


Wagen war bei Der HU. Alles gut. CO bei 3%. Startete fein, lief perfekt. Bin dann rund 200 km gefahren, alles bestens. Und dann: Ich gehe vom Gas, rote Ampel, Motor geht sofort aus. Ich rolle noch, lass die Kupplung kommen, Motor springt wieder an. Ist dann unter 1200 U/min nur schwer am Laufen zu halten. Sobald Gas ganz weg und Handgas raus, stirbt er sofort. Dann ist er mir an einer anderen Ampel ausgegangen, hab ihn nicht mehr starten können. Außer einem knackigen Knall aus dem Auspuff nix. Motor orgelt, aber er will nicht zünden.


Ich warte auf den ADAC, 20min. Der hat dann einmal die Verteilerkappe runter und ein bisschen gebürstet, probiert, lief wieder. Aber ich denke nicht, dass es das war. Verhalten danach genauso, geht im Stand aus. Hab mich dann nach Hause getastet. Wagen in die Garage.


Heute Morgen noch mal Verteilerkappe runter, Finger bewegt, Mechanik bewegt sich. Versucht zu starten. Ging bescheiden, irgendwann ist er gekommen, aber im Stand ist er sofort wieder weg. In den höheren Drehzahlen läuft er unauffällig.


Tja, ich bin erstmal ratlos. Hat jemand von
Euch eine zündende Idee? 😊


Danke Euch, volker
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  #2  
Alt Heute, 16:19
HaraldD HaraldD ist offline
Registrierter Benutzer
 
Registriert seit: 01.2010
Ort: Nähe Frankfurt
Beiträge: 31
HaraldD befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
Stirbt im Leerlauf

Hallo Volker,


das könnte viele Ursachen haben.
Verschlissene Kontakte
Verschlissener Läufer
Verschlissene Verteilerkappe
HKZ Steuergerät steigt aus, wenn es warm wird
Oder - was ich schon hatte, der Stecker auf der Hauptplatine hat keinen richtigen Kontakt mehr.
Hier kann man Abhilfe schaffen durch:
Vorsichtig mit einem Cuttermesser in die Schlitze des "Männlichen" Teil gehen und die Kontakte wieder aufbiegen. Nur nach unten drücken! nicht nach rechts und links bewegen. Und auch nicht zu weit nach unten drücken.
Ansonsten erst mal Kontakte, Läufer und Verteilerkappe erneuern.
Und dann vielleicht mal nach dem Zündzeitpunkt schauen.
Wenn das alles nichts nutzt, Steuergerät überprüfen lassen.
Viel Spaß!
Gruß
Harald
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