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#16
17.11.2003, 16:44
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Soll das etwa bedeuten das ab 2004 die KFZ Steuer wieder ansteigt ???
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Gruß Stefan, der sich erst einmal von seinem Porsche trennen musste ... 
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#17
17.11.2003, 17:02
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR> Soll das etwa bedeuten das ab 2004 die KFZ Steuer wieder ansteigt ??? [/quote]
ja, soweit ich weiß: euro2 – 4 + diesel gruß andreas
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... und wieder ein unqualifizierter beitrag vom andreas
 
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#18
17.11.2003, 18:22
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goil ich brauch nen Turbo
 Ne also Spaß beiseite, hab mir ein Kennzeichen reserviert und meine Initialien mit 911 bekommen, das wär der Grund warum ich keine roten Nummern nehmen würde. Ja bescheuert ich weiß, ob einem der Spaß halt mal eben 500€ im Jahr wert is is die Frage... die ich mir grad Stelle. deswegen das mit dem Wechsel, eine Saison so fahren, schöö Kennzeichen und wahrscheinlich auch mehr als 5.000km (am Anfang eh kla) und dann schöö rote Nummern. Hauptsache mal ein goiles Kennzeichen gehabt kann man dann auch nur sagen, naja man wird sehn  Grüsse aus Unterfanken Uli
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911 SC 81´  
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#19
17.11.2003, 20:57
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@der Weisse: Leider kann ich dir keine email schreiben. ....Adresse gesperrt...
"Les Cevennes" sind ein wunderschöner Landstrich südlich der Ardeches mit Bergen bis zu ca 1700m Höhe. "Bekanntere" Orte sind Ales/Anduze/Vallerauge/Florac. Die Gegend ist von hervorragenden Strassen mit wunderbaren Kurven durchzogen. Jedes Jahr im Herbst finden dort mehrere schöne Ralllyes statt. Ganz interessant sind die Fahrertrainings auf der Rennstrecke von Ledenon in der Nähe von Nimes. Da finden auch verschiedene Veranstaltungen der einschlägigen französischen Porschehändler statt. Buser z.B. ist da ganz aktiv. Zur Auflastung: Lohnt sich bei mir nicht. Es ist ein Defender von 2002 mit EURO 2. Da dauert es vier Jahre bis sich die Auflastung amortisiert.
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Viele Grüße. Gernot
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Linear-Darstellung
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