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#25
08.11.2002, 14:21
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...tja ja, die Stehbolzen...
In dem Buch "100 projects for your Porsche" wird beschrieben, wie die Amis das OHNE Motorausbau machen (natürlich nur die Auslasseite, aber es sind wohl immer genau jene)! Die sägen von unten den Stehbolzen bündig zum Gehäuse ab und setzen dann eine spezielle Vorrichtung an, die den Rest des Stehbolzens mit einer Funkenerodiermaschine herausbrennt. Dauer 1-2 Std. für alle Bolzen, Kosten entsprechend geringer. Zu sehen auch irgendwo bei www.pelikan.com. Ich würde mal mit denen reden/mailen, ob und wer das in D macht!!!! Mein Auto hatte das Stehbolzen-Problem natürlich auch schon, da haben wir die Gelegenheit genutzt, alle relevanten Überholungen und Tuningmaßnahmen vorzunehmen. Wenn ich heute das Problem hätte und der Motor/Kupplung/Getriebe sonst OK wäre: siehe oben! Gruß Till 
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Baum-Darstellung
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