Werdende Diva ?

[sven.buehler]

Hallo,

Das PZ sagt: „An Schweißnahtstellen fehlt herstellungsbedingt dann die Verzinkung.“ Das kommt mir komisch vor.

das PZ hat Recht und wieder nicht Natürlich ist an den Schweißpunkten keine Zinkschicht. Es werden verzinkte Bleche verschweißt und nicht die ganze verschweißte Karosserie verzinkt

Unrecht hat das PZ insofern, als dass deswegen sofort an diesen Stellen der Gammel ausbräche.
Es ist vielmehr so (so habe ich es in einem Heft aus den späten 70ern/ frühen 80ern von Porsche gelesen - "Ingenieure berichten" oder so, rotes Heft mit einem 928 auf dem Cover im Format der damaligen Prospekte), dass durch einen elektrochemischen Prozess diese "Lücke" der Verzinkung geschlossen wird.
Sonst wäre ja auch die ganze Verzinkung sinnlos.

Andererseits sollte endlich dafür Sorge getragen werden, dass das Gerücht "ein verzinktes Auto rostet nicht" ad acta gelegt wird!
Auch ein 996 rostet irgendwann!

Die Verzinkung ist eine auf dem Blech aufgebrachte Schicht. Sie schützt nur einmalig. Wenn mehrmalig mechanische Einflüsse die Verzinkung "verbrauchen" (und die Schadenstelle hinreichend groß ist, so dass die "Überbrückung" der Schadstelle - irgendwas mit Ionen [in der Schule war ich in Chemie ausreichend bis mangelhaft ]), dann findet Korrosion statt. Es rostet.

Wer korrosionsfreie Autos haben will, soll sich eins bauen aus EDELSTAHL.

[dirk]

Rost am Scheibenrahmen kommt leider häufig vor auch wenn die Windschutzscheibe nicht unbedingt gewechselt wurde. Letzten Endes kann ja da auch Feuchtigkeit unter die Gummis ziehen und in Ruhe "arbeiten". Die Verzinkung wurde hier letztes Jahr mal sehr detailliert von einem Chemiker erklärt, da wurde die Zinkschicht als "Opferschicht" dargestellt, da Zink ein höheres Element im Periodensystem darstellt und sich somit bei der Oxidation "aufopfert". Kann man wohl auch in Form von "Zinkmäusen" an Schiffen sehen. Übrigens brauch sich keiner nen Auto aus Edelstahl seber bauen, hin und wieder wird ja noch ein De Lorean verkauft

Gruß,

Dirk.

[MG]

Zitat von sven.buehler

...Wer korrosionsfreie Autos haben will, soll sich eins bauen aus EDELSTAHL.

Leicht OT, aber die Plaste-und-Elaste Trabbis rosten auch nicht, zumindest nicht das Plastik.. .

Aber es gibt auch noch hochpreisigere Beispiele (F1)...

Grüsse

Markus

[Forenfee]

@Dirk & Andi: ich hab mir übrigens von einem Porsche-KFZ-Meister sagen lassen, daß diese Feuchtigkeit die unter der Dichtung arbeitet und zum Rost führen kann dadurch verhindert werden kann, daß z.B. in seiner Werkstatt grundsätzlich - weiß den Fachbegriff leider grad nicht - so eine "Wurst" zusätlich unter die Gummidichtung eingelegt wird, die verhindert, daß sich unter der Dichtung überhaupt Wasser sammeln kann.

In meinem PZ haben sie gemeint, das wäre nicht nötig, folglich habe ich "wieder" keine drin ... war nicht energisch genug ... also, ich würde an Deiner Stelle, Andi, darauf bestehen - ich kann Dir eventuell die "Fachbezeichnung" dafür mitteilen lassen, damit die wissen, was Du meinst und durchaus was vom Auto verstehst .


Grüßles
Charlotte

[Andibuch]

[quote=Forenfee- ich kann Dir eventuell die "Fachbezeichnung" dafür mitteilen lassen, damit die wissen, was Du meinst und durchaus was vom Auto verstehst .[/QUOTE]

Ja, sag mal bitte.

Grüße

Andi

[Mandrill 9964S]

Zitat von Forenfee

... so eine "Wurst" zusätzlich unter die Gummidichtung eingelegt wird, die verhindert, daß sich unter der Dichtung überhaupt Wasser sammeln kann.

@Charlotte:

Sitzen in diesen Autos nicht sowieso meistens Würstchen, so dass sich kein Wasser (nur Luft) ansammeln kann.


und weg ...

[911C1 Dieter]

Zitat von Mandrill 9964S

@Charlotte:

Sitzen in diesen Autos nicht sowieso meistens Würstchen, so dass sich kein Wasser (nur Luft) ansammeln kann.


und weg ...

Eintrag 2 ins schwarze Buch

Gruß Dieter, Rächer der Würstchen

[Andibuch]

Um mal wieder aufs Thema zurückzukommen ...

Falls sich noch jemand erinnert, Ärger mit meinem 993 targa, Rost unter der Windschutzscheibe usw.

Das wird immer besser: Der Wassereintritt im Dachbereich sei mit "kleinen Lösungen" (Abdichtung) nicht zu beseitigen. Das Dach muß laut PZ komplett runter und zerlgt werden. Kosten mindestens 1.500 €.

Das nervt Hat jemand mit einem 993 targa zu dem Problembereich "Dachundichtigkeit" Erfahrungen. Gibt es jemand bei der PAG, bei dem man mal schriftlich vorstellig werden kann ?

Hat jemand aus der Dachundichtigkeit mal einen Gewährleistungsfall gemacht ?

Zerknirschte Grüße


Andibuch

[Guido S]

hallo,

Hat jemand aus der Dachundichtigkeit mal einen Gewährleistungsfall gemacht ?

wie alt ist ein 993 nochmal mindestens ?

Das wird immer besser: Der Wassereintritt im Dachbereich sei mit "kleinen Lösungen" (Abdichtung) nicht zu beseitigen. Das Dach muß laut PZ komplett runter und zerlgt werden. Kosten mindestens 1.500 €.

sowas aus der ferne zu beurteilen ist schwierig.wobei 1500 euro bei einer reparatur für einen sportwagen im pz ja noch zu verschmerzen sind.
das einfache auswechseln einer scheibenrahmen dichtung (zum verdeck) bei einem golf cabrio kostet ja schon 700 euro und ist vom aufwand her dagegen peanuts.

Gibt es jemand bei der PAG, bei dem man mal schriftlich vorstellig werden kann ?

die kundenbetreuung im werk ? adresse auf der pag homepage

guido