911 2,7 S BJ 76, Frage zu Gehäuse und Stehbolzen

[Epoophoron]

Gehen die neuen Tauscher z.B Dansk denn problemlos durch den TÜV? Oder müssen die neu eingetragen werden?

[Einstieg]

Zitat von Epoophoron

Gehen die neuen Tauscher z.B Dansk denn problemlos durch den TÜV? Oder müssen die neu eingetragen werden?

Hallo,
kein Problem, das Material spielt keine Rolle sondern die Funktion.
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land
Bernd

[Epoophoron]

Worst Case gibts ja noch das hier.

http://www.ebay.de/itm/Porsche-911-M...item19ba4bb279


Kennt die Jungs einer? Erfahrungen damit?

[schorl911]

Hallo


Ihr habt mich jetzt sehr verunsichert, könnt ihr mir bitte weiterhelfen?
Mein Porsche hat die Motornummer: 6373512 & die Fahrgestellnummer: 9117311716 habe ich auch die thermo reactors verbaut, oder habe ich mit meinem Fahrzeug etwas mehr Glück?
Über eine Antwort bin ich Euch sehr dankbar.
Mit besten Grüssen

Schorl

[CaliCarScout]

6 = 6 cylinder
3 = SC
7 = Modelljahr 1977
3512 = Produktionsnummer

_____________________

911 = 911
7 = Modelljahr 1977
3 = 911S
1 = Targa
1716 = Produktionsnummer


Dein 911 ist ein 'gewohnlicher' 911, Modelljahr 1977

Die thermo reactors wurden nur in CA (Kalifornien) modellen verbaut.

[schorl911]

Hallo William


vielen herzlichen Dank für deine Antwort, eines wundert mich, da ich einen 2,7 Liter mit 165 PS habe und keinen SC, stimmt das auch, oder?
Müsste einer der Letzten von 1977 sein. Ich habe alle Unterlagen, es handelt sich um ein Schweizer Auto, welches ich 1. HAnd erworben habe.
Gruss Schorl

[CaliCarScout]

wuuups! Mein fehler ... ich hab' das 1978 handbuch genommen, um deine zahlen zurueckzuschluesseln. Modelljahr 1977 war noch kein SC, also der 2.7 hat fuer die CH seine richtigkeit.

Cheerio
William