Feuer!!!!

[porscheblitz]

Hi, Probleme mit meinem 964 C4, 89er:
Nach kurzer Vollgasaktion auf BAB lief der Motor so, als ob er fast keinen Sprit mehr bekommt - war aber nach ca. 5 min wieder o.k.

zwei Wochen später das gleiche Spiel im Stadtverkehr, geriet dann aber nach dem Anlassen (lief immer noch beschissen) in Brand (Stoßstangenabdeckung usw. über dem Vorschalldämpfer).

Nach Demontage der abgefackelten Teile (ca. 5 Stunden später läuft die Kiste wieder vollkommen normal.

minimaler Ölverlust aus Ventildeckeldichtungen erkennbar, Leistung scheint o.k. zu sein (läuft Tacho 280) Was kann da sein??????????


null

[Rolo]

Hallo

Heisssss

Erst mal Temperaturfühler Zylinderkopf 3 und Stauklappe und dann den Kat prüfen.

Schätze letzterer hat sich zuvor durch Benzinüberschuss selbst entzündet und ist weggeschmolzen.

Grüsse

[porscheblitz]

vielen Dank!

könntest Du mir bitte noch kurz erläutern, inwieweit KATschmelze das Phänomen "Läuft - läft besch.. - läuft - läuft besch.. (&brennt - aber nicht im Bereich KAT sondern im Bereich Vorschalldämfer!) - läuft" erklären könnte ud inwiefern das ganze in Zusammenhang mit dem Temperaturfühler steht??

[Rolo]

Hallo

Nur so eine denkansatz:

Der temperaturfühler im Zylinderkopf hat einen Wackelkontakt und dadurch wird der Messwert verfälscht. Eine Leitungsunterbrechung führt zu maximaler Benzimnmenge die Einspritzventile öffnen maximale Zeitdauer wodurch ein Motor zu "fett" fährt da er das benzin nicht verbrennen kann, dadurch wird unverbranntes Benzim in den Auspuff geblassen wo es sich sammelt und Nachverbrennt das passiert im Katalysator am ehesten.

Kann aber auch anderst gelaufen sein aber wenn der Fühler das Gemisch abmagert brennt der Kolben durch.

Einfach eine Kerze ausbauen und die ansehen oder zu einem Profi um die Geschichte abzuklären.

Das Problem kann immer noch da sein ( benzinverbrauch ? ) nur jetzt ist der Kat ja schon weggebrannt.

Grüsse