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#1
29.01.2005, 10:06
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Startprobleme beim 911er
Hallo,
mein 911er (1974, 2,7L) springt bei Kaltstarts extrem schlecht an. Ich brauche ca. 10-20 Startversuche bis er dann endlich läuft. Als mögliche Fehlerquelle tippe ich auf das Kaltstartventil. Das Ventil klackt aber, wenn ich es an 12 V anschließe, von daher denke ich, dass es o.k. ist. Ich habe eine Kontrolllampe an das Stromkabel, dass zum Kaltstartventil führt, angeschlossen. Da tut sich nichts, wenn ich starte. Es könnte demnach möglich sein, dass das Ventil kein Strom bekommt. Wo kommt dieses Kabel her? Was ist die mögliche Fehlerquelle? Wie arbeitet das Ventil überhaupt? Was könnte es noch sein? Liebe Grüße aus Bremen Knitterhorst 
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#2
30.01.2005, 00:05
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hallo,
das kaltstartventil bekommt kl 15 (geschaltetes plus) über den motorstecker an der linken seite. minus kommt vom temperaturfühler. wenn kein plus am ventil anliegt aber am motorstecker kann es der motorkabelbaum sein. (so war es bei meinem, kostet 480 euro oder alternativ mit stromlaufplan 2 stunden löten  )wenn du sagst das an dem stecker des ventils kein plus anliegt würde ich erst am stecker des motorkabelbaums suchen. (ich gehe davon aus das alle sicherungen kontrolliert worden sind ?) probeweise kannst du einfach plus auf den einen stecker des ventils legen um zu testen ob die masse geschaltet wird. der zusatzluftschieber wird übrigens aus der gleichen quelle versorgt.ist der in ordnung ? nur ein defektes kaltstartventil dürfte nicht ganz so extreme startprobleme verursachen. guido
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#3
30.01.2005, 04:51
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Hi !
Falls + am Ventil tatsächlich durch Kabelbruch fehlt ,könnte man als preisgünstige Alternative den defekten Kabelbaum auch so belassen,wie er ist. Geschaltete Bordspannung liegt ja auch an anderen Stellen an. Es genügt dann das Legen eines einzelnen zusätzlichen Kabels. (Das alte Kabel natürlich abklemmen und sorgfältig isolieren -könnte ja ein Wackler sein- ) Gruß Artur
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#4
30.01.2005, 08:52
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hallo artur,
jetzt enttäuscht du mich aber : <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Falls + am Ventil tatsächlich durch Kabelbruch fehlt ,könnte man als preisgünstige Alternative den defekten Kabelbaum auch so belassen,wie er ist. Geschaltete Bordspannung liegt ja auch an anderen Stellen an. Es genügt dann das Legen eines einzelnen zusätzlichen Kabels. [/quote] deswegen habe ich ja das 2 stündige löten empfohlen ! am porsche wird doch nicht "rumgefrickelt" oder "verbastelt"  na ja, außer an manchen tupperdosen karossen guido
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#5
30.01.2005, 09:19
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Guido S:
<STRONG>hallo artur, jetzt enttäuscht du mich aber : deswegen habe ich ja das 2 stündige löten empfohlen ! am porsche wird doch nicht "rumgefrickelt" oder "verbastelt" na ja, außer an manchen tupperdosen karossen guido</STRONG>[/quote] Hmmm...nicht rumgefrickelt...... Und was ist dann Dein 2-Stündiges Löten? Leute betet ,Guido lötet. Gruß von Artur,der nur verhindern wollte, daß ein Unbedarfter Guido u.U. fragt,ob er ihm einen Kabelbaum lötet...
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#6
31.01.2005, 01:09
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moin artur,
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Und was ist dann Dein 2-Stündiges Löten? [/quote] fachgerechtes instandsetzen des vorhandenen beschädigten kabelbaums unter zuhilfenahme von neuen litzen und steckern. arroganz modus wieder aus. <BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Leute betet ,Guido lötet. [/quote] wenn ich mir einen löte hat das nix mit elektrik zu tun ! da beziehen sich die promille angaben nicht auf das silbergehalt des lötzinns ! guido
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#7
31.01.2005, 03:17
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@ Guido:
Der größte Silbergehalt ist wohl in Deinem alkoholbedingten Silberblick , im Lötzinn dagegen sind hauptsächlich Zinn (Sn), Blei (Pb) und Kupfer (Cu)... Viele Grüße, Roadrunner-Thomas
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+++ aircon for the engine only+++
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#8
31.01.2005, 03:21
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<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Guido S:
<STRONG>moin artur, wenn ich mir einen löte hat das nix mit elektrik zu tun ! da beziehen sich die promille angaben nicht auf das silbergehalt des lötzinns ! guido</STRONG>[/quote] Das wäre auch etwas heftig..... Nach ISO 9453: S-Sn = 60 Pb = 38 Cu = 02 Und das sind Prozent.... Das wird hart für die Leber... Gruß Artur
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#9
31.01.2005, 05:46
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hallo,
<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Das wäre auch etwas heftig..... Nach ISO 9453: S-Sn = 60 Pb = 38 Cu = 02 Und das sind Prozent.... [/quote] verdammt, ich hatte vergessen das artur bescheid weiß  guido
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#10
31.01.2005, 05:51
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Gelöscht .
Off-Topic...
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Linear-Darstellung
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