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#1
09.10.2012, 11:20
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Kann man so einen 911er finden ?
Ist es realistisch einen 911er mit folgenden Merkmalen zu finden?
* 87 - 89 * G50 Getriebe * 3.2 Liter Motor 930/20 mit Kat 217 PS * Matching Numbers * Kein Japan oder USA Import * < 100.000 Km und nachvollziehbar * Aussen : Schwarz, weiss oder rot * Innen : Leder in Schwarz oder grau * Coupe * Scheckheft * < 5 Vorbesitzer * Felgen original Fuchs Felgen * Kein Überrollbügel oder sonstige sichtbaren Veränderungen * guter bis sehr guter Pflegezustand * kein Wartungsstau * unfallfrei * Preis <40.000 Euro Oder sind die Ansprüche bei der Preisobergrenze zu überzogen? Gruß, Roman. 
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#2
09.10.2012, 12:04
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Roman,
ich denke das ist realistisch. Über einige Punkte würde ich an deiner Stelle aber mit mir reden lassen, z.B. die <100kkm (Mm, oder 0.1 Gm). Meiner hatte trotz fast 200 kkm eigentlich nur Standschäden, die er in noch stärkerem Maße gehabt hätte, wäre er nur 100 kkm gelaufen gewesen. Das war so etwas wie feste Heizungsklappen und insbesondere eine gebrochene Zylinderschraube. Der Motor kam raus, alle Dichtungen, Kolbenringe und Lager neu, innen und außen blitzblank gemacht, alles wieder gut. In den Zylinderlaufbuchsen konnte man noch die diagonalen Honspuren von der Motorherstellung erkennen, also kaum Verschleiß am Motor. Nun ist alles trocken alles sauber. Dasselbe gilt entsprechend für Radlager, Bremsen, Stoßdämpfer, Einspritzanlage und und und, bis hin zu den Bowdenzügen für die Hauben: Standschäden sind hier wesentlicher als Verschleiß. Darum würde ich dies Kriterium fallenlassen, in Hinblick auf den gewünschten guten bzw sehr guten Zustand. Vielleicht wirst Du sogar mit ~30 k€ fündig, hast dann noch ein paar Mäuse übrig, um noch das eine oder andere zu verbessern und um viel Benzin zu kaufen. Viel Glück bei der Suche! - Gruß Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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#3
09.10.2012, 13:00
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Hallo,
auch auf die Gefahr hin etwas ganz dummes zu schreiben...aber ich verstehe die Abneigung vor beispielsweise US Fahrzeugen nicht. Bitte nicht falsch verstehen, ich möchte hier niemanden überzeugen oder überzeugt werden, sondern nur sachlich nachvollziehen können. Ich klammere jetzt mal den Umstand bzw. Problematik der Fahrzeugbesichtigung und Überführung aus...was spricht denn sonst noch dagegen? Ich für meinen Teil, habe ein Modell aus Kalifornien und würde jederzeit wieder da kaufen (sofern alle anderen Parameter stimmen). Gruß Falko
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#4
09.10.2012, 13:44
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@falko
Wenn die Autos importiert und umgebaut sind, haben die fast denselben Preis wie die deutschen Porsche. Selbst importieren ist nicht mein Ding, würde auch ganz gerne das Auto sehen wenn ich es kaufe. Ein Kriterium in meiner Liste ist auch falsch, 930/20 ist der Motor ohne Kat, 930/25 ist der Motor mit Kat ab Bj87. Der wurde in allen US Autos und auf Wunsch auch in deutschen Autos verbaut. Wenn mit Kat dürften die techn. Unterschiede zwischen US und Germany nur noch gering sein. Alles ohne Gewähr, vll können die Spezialisten sich nochmal dazu äußern! Aber da ist schon was dran, wenn die Farben stimmen und sonst alles in Ordnung ist, könnte ich das Kriterium aufweichen. Gruß, Roman.
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#5
09.10.2012, 14:14
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Kann man finden. Ich würde US/Japan nicht ausschließen. Da habe ich schon ganz ausgezeichnetet Autos gesehen, genau wie aus Italien. Sie müssen einfach erstklassig sein, dann sollte das Ursprungsland der Auslieferung keine Rolle spielen.
... ganz im Gegenteil. Ich denke die besten der guten Elfer kommen aus den Staaten oder Italien einfach wegen der Witterung und dem Nutzerprofil in den Ländern.
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 Gruß Stefan I am not young enough to know everything ..... James Matthew Barrie
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#6
09.10.2012, 15:33
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Am besten wär ein 930/20 Motor mit nachgerüstetem Kat und abgestimmt auf 231 PS
 .Wenn ich so weiter einschränke bekomme ich nie eine 911er :-(. Gruß, Roman.
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#7
09.10.2012, 20:28
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Hallo Roman,
nach und nach wird sich für fast jedes Deiner aufgelisteten Kriterien jemand finden, der angibt dieses oder jenes sei nicht so entscheidend. Ich persönlich würde zum Beispiel das Thema Motor 930/20 vs. 930/25 nicht so hoch hängen. Aus meiner persönlichen Erfahrung kann ich nur sagen dass die Unterschiede oftmals marginal sind. Darüber hinaus spielen Faktoren wie individuelle Streuung bei der Leistung, Sound (Abgasanlage), kürzer übersetzte Getriebe bei den 930/25er mit Kat, sowie der Besitzerstolz von Fahrern "hochverdichtender Motoren" eine Rolle. Letztlich wirst Du am schnellsten fündig werden, wenn Du bereit bist an der einen oder anderen Stelle kompromissbereit zu sein. Du beschreibst mit Deiner Liste dass Mainstream-Wunschauto eines 911 G-Modells. Dass heißt auf der einen Seite große Nachfrage und damit hoher Preis, auf der anderen Seite ein begehrtes Auto, dass Du auch ohne wesentlichen Wertverlust wieder veräußern könntest. Ich wünsche Dir viel Glück bei der Suche und würde Dir vor allem empfehlen schon jetzt nach Experten für Karosserie und Maschine Ausschau zu halten. Wenn das Objekt der Begierde nämlich in Sicht ist, sind Sie (die Experten) oftmals die Einzigen bei denen der kühle (Sach-)Verstand noch regiert. LG Frank
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#8
09.10.2012, 21:01
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Hallo Frank,
der 930/25 ist gesetzt da er einen Kat hat. Die angepasste Liste: * 87 - 89 * G50 Getriebe * 3.2 Liter Motor 930/25 (mit Kat) oder 930/20 mit nachgerüstetem Kat * Matching Numbers * Kein Japan oder USA Import * < 100.000 Km und nachvollziehbar * Außen : schwarz, weiß oder rot * Innen : Leder in schwarz oder grau * Coupe * Scheckheft * < 5 Vorbesitzer * Felgen original Fuchs Felgen * Kein Überrollbügel oder sonstige sichtbaren Veränderungen * guter bis sehr guter Pflegezustand * kein Wartungsstau * unfallfrei * Preis <40.000 Euro @all : Vielen Dank für Eure Anmerkungen. Gruß, Roman.
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#9
10.10.2012, 08:01
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Und Du könntest einen kaufen der schon importiert ist und somit auch zu besichtigen?
thorsten
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88er Carrera indischrot, 3.8l aus 993, 3.0RS Stangen, zusätzl. Ölkühler, Koni einstellbar, 205/45/16 u. 225/40/16 auf 7 u. 8 Fuchs + 21 u.28mm Dist.
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#10
10.10.2012, 10:40
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Hallo Thorsten,
wenn die importiert und umgebaut sind, ist das Preisniveau, bei sonst gleichen Kriterien, ähnlich wie bei den deutschen/europäischen Modellen. Ein Japan Import erscheint mir diesbezüglich interessanter zu sein, weil die einen KM Tacho haben. Einen Japan Import, bei dem sonst alles OK ist, würde ich auf jeden Fall besichtigen gehen. Gruß, Roman.
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#11
11.10.2012, 19:03
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Hätte noch zwei Fragen für die zukünftige Suche:
* Was heißt die Abkürzung RDW-Modell? * Wo finde ich eine Liste mit Ländercodes und wo finde ich den am FZG? Gruß, Roman.
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#12
11.10.2012, 19:29
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911
Zitat:
RdW oder RoW steht für Rest der Welt Liste der Ländercodes hier: http://www.elferclassic.de/technik/mcode/c_code.php zu finden auf dem Typenschild oder auf einem Aufkleber unter dem Kofferraumdeckel Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen Land Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, RdW Coupe`, 180 PS, grandprixweiß, 293 tkm, H - Zulassung, 45 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#13
11.10.2012, 22:41
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@Bernd
vielen Dank für die schnelle Antwort :-). Der Link ist klasse. Gruß, Roman.
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#14
12.10.2012, 10:29
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Zitat:
Viel Glück!
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Gruss, Uli
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#15
12.10.2012, 11:33
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Galoppieren die Preise den wirklich?
In der Motor-Klassic ist der SC schon monate- wenn nicht jahrelang auf dem gleichen Level Gruß - Christoph
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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit 911 Carrera Coupé, 3,2 l - 218 PS; Bj. '89; Schiebedach, Entenbürzel, 3-teilige BBS-Felgen, Bilstein Sport-Straße, DP-11
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Linear-Darstellung
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