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#1
15.05.2020, 11:36
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Ausbau Tachometer
Hallo Zusammen,
ich habe seit kurzem einen 914/6 Bj. 71. Eingebaut ist ein Tacho bis 250km/h. Dieser Tacho pendelt in der Km Anzeige ständig hin und her, sodass es sehr schwierig ist die genau Geschwindigkeit abzulesen. Ich will ihn reparieren lassen und dazu muß er ausgebaut, werden was momentan mir nicht möglich ist. Wer von Euch kann mit sagen wie ich den Tacho und hier insbesondere die Rendelschraube (Siehe anliegendes Foto) unterhalb vom Armaturenbrett gelöst bekomme. Nach links drehen und Rechtsdrehen funktioniert nicht. Bedanke mich für Eure Hinweise und bleibt gesund.
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Grüße vom Niederrhein Thomas 911SC Cabrio, 4/83, 3,0L, 204PS, H-Zulassung, "matching numbers", 161 tkm, Grandprixweiß. 356BT6 super 90 , 7/62 "matching Numbers" US-Modell restauriert. 911 Targa, 4/72 restauriert 
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#2
15.05.2020, 18:27
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Rändelschraube
Hallo Thomas,
an dem Teil muss von der Seite eine kleine Madenschraube mit Schlitz sitzen. Du benötigst einen relativ kleinen Schlitzschraubendreher. An der Welle, die innen in dem Teil sitzt, ist dort eine Fläche angeschliffen. Tachowelle am Tacho abmachen nicht vergessen. Lenkrad ab, Tacho nach vorne raus ziehen. Der Steckt nur in dem Gummi und ist nicht weiter befestigt... Viel Erfolg! Gruß Harald
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#3
16.05.2020, 14:47
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Hallo Harald,
vielen Dank für Deine Erläuterungen. Die Kleine Madenschraube ist bei mir nicht mehr vorhanden bzw. abgebrochen. Habe den Tacho so ausgebaut und die Verbindung des Tageskilometer Zähler am Tacho gelöst. Jetzt bin ich gespannt was Tacho Fett dazu sagt. Bleib gesund
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Grüße vom Niederrhein Thomas 911SC Cabrio, 4/83, 3,0L, 204PS, H-Zulassung, "matching numbers", 161 tkm, Grandprixweiß. 356BT6 super 90 , 7/62 "matching Numbers" US-Modell restauriert. 911 Targa, 4/72 restauriert
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#4
16.05.2020, 17:16
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Zitat:
Habe letztes Jahr vergeblich versucht dort jemanden zu erreichen. Mein Tacho ging dann an Herrn Heidergott von "transaxle-tacho".
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Gruß, Peter  911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT 
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#5
16.05.2020, 17:20
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Hallo Peter,
ich weiß nicht ob Fett noch existiert , habe ihm erst mal eine Mail geschrieben und gefragt ob er es reparieren kann
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Grüße vom Niederrhein Thomas 911SC Cabrio, 4/83, 3,0L, 204PS, H-Zulassung, "matching numbers", 161 tkm, Grandprixweiß. 356BT6 super 90 , 7/62 "matching Numbers" US-Modell restauriert. 911 Targa, 4/72 restauriert
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#6
16.05.2020, 17:22
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Zitat:
Ans Telefon ging auch niemand.
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Gruß, Peter 911 SC 01/1981 grandprixweiss, 7+8x16er Füchse, Bilstein B6, SSI Threema: KPH5UBWT
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#7
18.05.2020, 10:52
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Tacho
Hallo Thomas,
Frank Huckenbeck in Wuppertal, einer der Besten der Branche Er fährt selbst ein G Modell. Luftgekühlte Grüße Bernd
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"Porsche fährt man nie aus Vernunft sondern immer aus Überzeugung" 911 SC, 9/78, 180 PS, RdW Coupe`,TL, Ganzleder, Schiebedach, RSR Felgen 9 u. 11 J, Reifen 225/50/15 u. 285/40/15, 295 tkm ohne Motorrevision, H - Zulassung, 46 Jahre in meinem Besitz "matching numbers"
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#8
19.05.2020, 00:01
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Nur so nebenbei:
Eiernde Zeiger bei mechanischen Tachos kommen üblicherweise von der Welle... Gruß Jens
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911SC Targa 1980 ROW Restaurierung unter: http://jensschumi.000webhostapp.com/911erCorner.php 
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Linear-Darstellung
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