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#1
27.07.2015, 18:11
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Zitat:
Die sehr gepflegten Modelle sind vom US-Markt eben mittlerweile auch zum größten Teil weggekauft. Mittlerweile entscheidet der Zustand, sowie Farbkombi usw. Von welchem "heutigen" Preis-Segment der Anschaffung reden wir? 40.000€, 60.000€ oder 90.000€ .... wenn ein Käufer später defacto das Merkmal "deutsches Modell" beim Kauf erwartet, dann kann man davon ausgehen, dass jener auch alles andere "formelle" sprich die Historie optimal haben möchte: Scheckheft, Einträge, Reparaturen, Rechnungen, minimal Anzahl an Vorbesitzern usw. Und ... da reicht es z.B. nicht in der 30-40.000€ Klasse für so einen zukünftigen Fall der Wertsteigerung heute lieber ein deutsches Elfermodell mit Macken als einen guten Ami zu holen, eben nur wegen der DE-Erstzulassung. Ob es ein Ami ist, siehst Du neben den dicken Bumpern hinten meist am ... Armaturenbrett :-). Oder an dem Aufkleber unter der Türschlossaufnahme an der B-Säule, den zwei Stopfen re und li neben dem hinteren Nummernschild, falls schon auf EU-Bumper rückgerüstet und noch nicht zugeschweißt. Oder eben keine Blinker an den Kotflügeln obwohl Baujahr ab '78. ... uva. Grüße nach Köln aus Köln :-)
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- 911 SC 3.0, Bj 82, 180PS, unischwarz - VW Oval-Käfer Export, Bj 1955, 30PS, Stratosilber - VW Brezel-Käfer, Bj 1950, 24,5 PS, Grau 
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#2
27.07.2015, 21:37
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Wahre Worte! Nur einen guten Amis zu erkennen ist schwerer, als einen schlechten Deutschen zu erkennen. Ein Fahrzeug ohne Vita verlangt schon viel technische Überzeugung. Je älter die Fahrzeuge werden, desto wichtiger werden Unterlagen. Dies kann später schnell das Doppelte des Verkaufpreises ausmachen.
Aber nichts desto trotz, in erster Linie kommt es natürlich auf die Technik an. Ein dreifach Kölle ... Ebby PS. Ich habe gerade eine gute und deutsche Pagode mit At-Motor und ohne viel Papiere verkauft. War nicht einfach!
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#5
27.07.2015, 22:48
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Zitat:
das sind die US-Positionsleuchten, welche für Umrüstung in EU-Look gegen Gummileisten zu tauschen sind. Weitere Details siehe Link weiter unten. Gruß fux http://www.elfertreff.de/showthread.php?t=22120&page=4
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#6
27.07.2015, 23:03
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Danke für die Aufklärung
Zitat:
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#7
28.07.2015, 00:59
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<meine meinung>
Wenn du nach einem brauchbaren oder gut verwertbaren 911ern suchst, wirst du um die USA nicht herumkommen. Besonders in den west-staaten (AZ, CA, NV und NM) wirst du noch modelle finden, die in europa fast 'ausgestorben' sind. Auf der anderen seite kannst du hier keine 'schnaeppchen' mehr erwarten. Die preise haben in den letzten 3 jahren (was ich ja hier schon fast als wanderprediger vorausgesagt habe  ) schwer angezogen. Der $ ist gegenueber dem € auch schon nachgezogen.Scheckhefte und sonstige 'wartungsnachweise' kannst du im prinzip vergessen. Da gibt es mittlerweile so viele faelschungen wie das NY-telefonbuch seiten hat. Das gilt uebrigens fuer beide seiten des Atlantiks. </meine meinung> So, im grossen und ganzen kommt es eben darauf an, clever zu kaufen. Und die erste (und absolut) wichtigste frage, die du dir stellen musst, ist: Was will ich mit dem auto? Erst fahren bis es auseinanderfaellt und dann restaurieren? Restaurieren und dann fahren bis es auseinander faellt? Guten mechaniker an der hand und gar nix machen? ...  In diesem sinne William
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If you can't fix it with a hammer, it might be an electrical problem!
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Hybrid-Darstellung
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